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2010年 5月 机床与液压 Mav2010
第 38卷 第 10期 MACHINE TOOL HYDRAULICS Vo1.38No.10
DOI:10.3969/j.issn.1001—3881.2010.10.015
液压缓冲制动缸的设计研究
方秀荣 ,范海峰
(1.西安科技大学机械工程学院,陕西西安710054;2.中国重型机械研究院有限公司,陕西西安710032)
摘要:设计新型液压缓冲制动缸,利用液压控制技术实现该装置的缓冲制动,可实现对驶入装置群的机车车辆速度的
准确控制、任意确定点停车和位置保持。并对安装位置受限制的执行件一缓冲制动缸的结构进行设计 ,建立关键件缸体在
受力最大时的数学模型,并应用模糊可靠度的设计方法获得缸体的优化设计结果。
关键词:缓冲制动;液压缸 ;优化设计
中图分类号:TH137 文献标识码 :B 文章编号 :1001—3881(2010)10—043—3
DesignoftheCushionandBrakeHydraulicCylinder
FANG Xiurong .FAN Haifeng
(1.SchoolofMechanicalEngineering,Xi’anUniversityofScienceandTechnology,Xi’anShaanxi710054,China;
2.ChinaNationalHeavyMachineryResearchInstituteCo.,LTD,Xi’anShaanxi710032,China)
Abstract:A newhydrauliccontrolledcushionandbrakecylinderwasdesigned.Cushionandbrakeofthewagonwasachievedby
thehydrauliccontroltechnology,andtheaccuratecontrolofthetrainsenteringthedevicegroupwasrealizedincludingthespeed,
parkingatrandom pointand keepingtheposition ofthetrains.Accordingtotheinstallationrequirementsofthebrakepiston,the
structureofthecushionandbrakecylinderwasdesigned.Themathematicalmodelofcylinderblockwasestablishedbasedonthemaxi—
mum force.Theoptimizationresultwasobtainedbythemethodoffuzzyreliability.
Keywords:Cushionandbrake;Hydrauliccylinder;Optimization
随着国民经济的发展,铁路运输需求迅速增长, 处于缓解状态。
铁路运能与运量的矛盾十分突出,近代无论是在技术 1
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的先进性、可靠性、还是设备种类的多样化上铁路很 —
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多部位都达到了较高的水平。但是在铁路编组场尾部 4 厂_]
停车 自动化的环节上相对落后了很多,为了防止车辆
或车组在线路上停留时发生 自行溜逸的事故,人工下
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铁鞋等传统作业方
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