液压缓冲制动缸设计研究.pdf

2010年 5月 机床与液压 Mav2010 第 38卷 第 10期 MACHINE TOOL HYDRAULICS Vo1．38No．10 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2010．10．015 液压缓冲制动缸的设计研究 方秀荣 ，范海峰 (1．西安科技大学机械工程学院，陕西西安710054；2．中国重型机械研究院有限公司，陕西西安710032) 摘要：设计新型液压缓冲制动缸，利用液压控制技术实现该装置的缓冲制动，可实现对驶入装置群的机车车辆速度的 准确控制、任意确定点停车和位置保持。并对安装位置受限制的执行件一缓冲制动缸的结构进行设计 ，建立关键件缸体在 受力最大时的数学模型，并应用模糊可靠度的设计方法获得缸体的优化设计结果。 关键词：缓冲制动；液压缸 ；优化设计 中图分类号：TH137 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—3881(2010)10—043—3 DesignoftheCushionandBrakeHydraulicCylinder FANG Xiurong ．FAN Haifeng (1．SchoolofMechanicalEngineering，Xi’anUniversityofScienceandTechnology，Xi’anShaanxi710054，China； 2．ChinaNationalHeavyMachineryResearchInstituteCo．，LTD，Xi’anShaanxi710032，China) Abstract：A newhydrauliccontrolledcushionandbrakecylinderwasdesigned．Cushionandbrakeofthewagonwasachievedby thehydrauliccontroltechnology，andtheaccuratecontrolofthetrainsenteringthedevicegroupwasrealizedincludingthespeed， parkingatrandom pointand keepingtheposition ofthetrains．Accordingtotheinstallationrequirementsofthebrakepiston，the structureofthecushionandbrakecylinderwasdesigned．Themathematicalmodelofcylinderblockwasestablishedbasedonthemaxi— mum force．Theoptimizationresultwasobtainedbythemethodoffuzzyreliability． Keywords：Cushionandbrake；Hydrauliccylinder；Optimization 随着国民经济的发展，铁路运输需求迅速增长， 处于缓解状态。 铁路运能与运量的矛盾十分突出，近代无论是在技术 1 自自1 的先进性、可靠性、还是设备种类的多样化上铁路很 — 2Y 1 10 l0 多部位都达到了较高的水平。但是在铁路编组场尾部 4 厂_] 停车 自动化的环节上相对落后了很多，为了防止车辆 或车组在线路上停留时发生 自行溜逸的事故，人工下 I 铁鞋等传统作业方