航海类专业群校内实训基地建设方案.doc

航海类专业群校内实训基地建设方案 　　一、基本情况 我院航海类专业创办于１９６１年，至今已有４６年的办学历史，是广州地区历史最长的航海类学校，为广东乃至华南地区培养了大批航海类专业人才。是我国海事局承认的船员教育和培训机构之一，《船员教育和培训质量管理体系》通过国家海事局认证。学院拥有目前航海类专业群所需的各种实验设备，具备航海类人才教育的教学环境和办学条件。 航海类专业在学历教育和在岗职工培训方面为行业做出了积极的贡献，到目前为止，航海类专业学生达４０００多名，就业率达100%，特别是航海技术专业、轮机管理专业，毕业生供不应求。航海类专业为航运、航道企事业单位提供船员专业培训累计达１万多人次。 航海类专业群经过近几年的改革和发展，已形成了以航海技术专业、轮机工程技术专业为引领专业，以港口物流、机电一体化（数控技术、自动化控制）专业等为重点专业的航海类专业群。现开设了包括航海技术专业、轮机工程技术专业、港口物流设备与自动控制（港口物流管理、港口设备）、机电一体化（数控技术、自动化技术、计算机辅助设计与制造）、机电设备维修与管理、制冷和冷藏技术、楼宇智能化技术等七个专业十个专业方向。在校生接近１４００人。 对于高等职业教育来说，培养的学生是理论以“必需、够用”为度，强调的是技能，也就是说是高技能应用型专门人才。要提高学生的技能，势必要有足够的实训设备和实训场所。特别是对于航海专业人员的培养，国际海事组织和我国交通部都有明确的要求。国际海事组织《STCW》（78/95）公约及中华人民共和国交通部颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》中都提出了强制性的规定。要求航海类专业的毕业生不仅要具有大学专科以上学历，同时还要参加几个必备的资格证书的培训。包括：熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高级消防、精通急救、雷达观测与标测和雷达模拟器、自动雷达标绘仪、GMDSS通用操作员等资格证书的培训，以及中华人民共和国海船船员适任证书(三副、三管)的考试，并取得相应的资格证书和适任证书。证书考试除了理论统之外，还强调技能评估，既注重知识，又强调技能，只有完成并通过技能评估才能参加理论考试，体现了航海专业人才培养的职业性。以上各种资格证书和适任证书的取得，都对教学过程中的实训教学环节提出了较高的要求。因此，实训教学设备与基地的建设也就成为航海类专业建设的重中之重。 随着专业的增加，学生数量增多，社会的发展对学校教育教学手段及方式方法提出了新的标准与要求，航海类专业群原有实训设备设施从容量、数量、先进性等已难以满足专业发展的需要。并且随着国际航海技术的不断发展，某些实训设备也急需不断更新，才能使学生就业实现无缝对接。为此，航海类专业群实训基地应在原有的基础上，重点以交通部海事局对航海类专业设备配备标准的要求，解决好数量不足、实习工位短缺、设备落后等问题，以适应航海技术不断发展的要求，为学员提供足够时间的高质量的实际动手训练机会。 航海类专业群实训基地将立足我省，面向华南乃至全国，充分发挥实训基地开放性、辐射功能和资源的优势，积极开展航海技术各类职前与职后岗位技能培训，努力培养大批航海类专业一线急需的实用型、技能型、复合型的社会紧缺人才，为我省航运事业的发展作出贡献。 二、航海类专业群实训基地的现状及续建规划 航海类专业群实训基地建设规划除了考虑在校学生的专业训练需要外，还注重考虑向行业，特别是我省的航运单位提供船员培训服务。如我国船员适任标准要求的各项专业培训，船员熟悉和基本安全培训、精通救生艇救助艇操作、精通急救、高级消防等专业培训；驾驶员、轮机员适任证书考前培训及评估，海船员水手、机工适任培训、GMDSS限用、通用适任培训等。为了满足《STCW》78/95公约及交通部海事局对航海类学校的设备配置要求，规划建设两个重点实验室：“航海模拟器”、“轮机模拟器”。另一面，航海专业群，依托行业，开发了港口物流设备及自动化控制、机电一体化等专业，为了满足这批新专业的需要，也规划建设一批相应的实训室，故未来规划航海专业群的总投入约为1307.2万元。 航海类专业群实训基地建设项目预算汇总表 序号 项目 金额（万） 备注 １ 船员熟悉和基本安全专业培训 ２０ ２ 精通救生艇和救助艇培训 １３.５ ３ 高级消防专业培训 ２８ ４ 精通急救专业培训 ３ ５ 雷达操作与模拟器专业培训 ８０ ６ GMDSS适任培训 ７６ ７ 导航仪器实训室 ２８ ８ 电航实训室 ５９ ９ 天文、气象室 ２ １０ 海图室 ２ １１ 船舶操纵模拟器 ２５０ １２ 船舶应急电站 ５０ １３ 船舶自动化电站 ６０ １４ 轮机模拟器 ２５０ １５ 数控技术实训基地 １４４.1 １６ 计算机辅助制造实训基地 １０３