高速公路桥梁工程4x35主梁计算书.doc

北 京 市 市 政 工 程 设 计 研 究 总 院 计 算 书 工程名称：高速公路工程 工程编号： 专业名称：桥梁工程 计算内容： =140m 预应力混凝土连续箱梁主梁计算 （桥宽m，梁高m） 共 页 附图 张 计 算 年 月日 校 核 年 月 日 审 核 年 月 日 审 定 年 月 日 高速公路工程 桥梁工程 连续箱梁计算 设计资料 跨径组合：=140m 结构形式：梁高m，为单箱室等截面预应力钢筋混凝土连续梁桥。 桥宽m=0.5m(防撞栏杆) +m(车行道)+0.m(防撞栏杆)全桥车道。全梁采用一次浇筑的方法施工，N1~N钢束两端张拉。标准主梁横断面 计算程序： 荷载标准：公路―I级 5. 荷载组合： （1）恒载 （2）恒载+汽车 （）恒载+非线性升温+线性升温+强迫位移1+汽车 （）恒载+非线性升温+线性升温+强迫位移+汽车 （）恒载+非线性升温+线性升温+强迫位移+汽车 （）恒载+非线性降温+线性降温+强迫位移1+汽车 （）恒载+非线性降温+线性降温+强迫位移+汽车 （）恒载+非线性降温+线性降温+强迫位移+汽车 6.受力阶段划分： 1）. 浇主梁单元及墩柱单元张拉部分根N1、根N2、根N3预应力钢束； ）. 张拉剩余根N1、根N2、根N3预应力钢束 3）. 浇桥面铺装，防撞栏杆；）. 使用阶段。 7.材料： 主梁采用C50砼现浇 弹性模量Ec=3.45104MPa 轴心抗压设计强度?cd=22.4 MPa 轴心抗拉设计强度?td=1.83 MPa 轴心抗压标准强度?ck=32.4 MPa 轴心抗拉标准强度?tk=2.65 MPa 钢束采用高强低松弛钢绞线， 13号钢束7?j5两端张拉；钢束：分排，每排根；钢束钢绞线面积0.001m2； 钢束波纹管内径D=9cm，波纹管面积A=0.00636m2； 钢绞线弹性模量Ep=1.95105 MPa 钢绞线抗拉标准强度?pk=1860 MPa 抗拉设计强度?pd=1260 MPa 抗压设计强度?’pd=390 MPa 张拉控制应力:σR=0.7Ryb =0.70×1860=1302MPa 预应力钢束损失： 钢束松弛百分率：0.025 孔道摩阻损失系数；0.（波纹管） 孔道偏差系数：0.0015 锚具变形及钢束回缩值：0.006 上部结构恒载 铺装分布载： （1）桥面铺装：厚度＝0.m，容重＝24 KN/m3。 （2）防撞护栏与地袱：每侧重17KN/m，悬臂端下挂排水管：每侧重8KN/m， 所以，匀布载为： q=KN/m 跨间横隔梁集中载： p＝0.5 26＝KN，全桥共道。 各种荷载及参数： 汽车分配系数：1.=3.082（此数偏小，多腹板应考虑横向分配影响，边梁最大） 挂车分配系数不计 强迫位移：0.00m 桥梁结构纵向计算时的主梁均匀温度作用：升温：2度，降温： -度。（考虑合拢温度25度） 非线性温度梯度： 支座及支撑单元的模拟 墩按照模拟，墩柱为，计算时根据惯性距和面积相等原则折算成矩形独柱。2.柱底按弹性支撑考虑。 由桩计算程序pile程序得来： 工况1：X0= . 255788E-0 水平刚度＝E+05KN/m 工况2：C=. 234124E-06 竖向刚度＝E+06 KN/m 工况3：BATA=. 746648E-0 转动刚度＝E+07 KN/m 五、主梁单元图见附 应力计算结果 1)施工阶段 规范规定： [(cct ( 0.70 fck’ = 0.70×（32.4×0.9）=20.41Mpa ] [(ctt ( 0.70 ftk’ = 0.70×（2.65×0.65）=1.21Mpa(纵向钢筋配筋率0.2％)] 或 [(ctt ( 1.15 ftk’ = 1.15×（2.65×0.65）=1.98Mpa (纵向钢筋配筋率0.4％)] 注：施工图中要求混凝土强度达100%时方可张拉预应力钢束，但出于安全角度考虑，fck’考虑0.9安全系数，ftk’考虑0.65安全系数。 压应力： 第阶段缘σmax=Mpa 拉应力： 第阶段下缘σmax=-Mpa 2)使用阶段 规范规定： [(kc+(pt ( 0.5 fck =0.5×32.4 =16.20Mpa（持久状况（1＋1组合正截面压应力）] [(c