安全行车教育培训PPT.ppt

一、七月份全国重特大事通报： （一）湘潭校车事故 1、事故经过： 7月10日16时10分，小车驾驶员郑友华驾驶一辆牌照为湘CG5210的校车，由湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园出发，沿途送小孩回家，途经长沙市岳麓区含浦街道办事处干子村石塘坳时，翻入白毛水库。事发时，车内有2名幼师，8名幼儿。事故发生后，经过连夜打捞、抢救,已确认车上11人全部遇难。 湖南：湘潭校车交通事故 遇难幼儿每人获赔56万元[早安山东]_高清.mp4 湖南湘潭校车交通事故：两名责任人已经被刑事拘留[看今朝]_ 2、事故原因 事故原因正在调查中。根据已掌握的情况，可以初步判断事故发生至少存在两个方面的问题：一是该校车存在超载行为，事故车为一台核定载客人数为8人的五菱牌改装校车。事发前，事故车已在前一个站点卸载了4名幼儿，事发时车上仍有11人，实际载客15人，超载近一倍。二是事故车未按审定的通行线路行驶，事发路段不在该校车经审定的通行线路内。 3、责任追究 7月11日上午，副省长、省中小学幼儿园校车安全管理工作领导小组组长李友志主持召开省校车安全工作领导小组会议和全省校车安全工作电视电话会议，紧急部署加强全省校车安全管理工作。李友志对善后处理工作提出四点要求：一是全力做好善后处置工作，维护社会稳定。二是加强协调，由省安监局牵头，教育、公安、交警、交通运输等部门配合，迅速查明原因。不仅要查明校车翻车的直接原因，还要调查校车、线路、驾驶员的审批情况，幼儿园管理等各个环节。根据调查情况，严肃追究责任。三是汲取教训，切实整改。严格执行校车使用许可和校车驾驶资格审批制度；加强校车驾驶员培训与安全教育；加强农村道路交通设施和校车站点建设，加快推进校车安全监管智能化。四是强化责任，落实监管措施，消除监管空白。对校车安全管理工作不到位、玩忽职守导致辖区内发生校车责任事故的，坚决依法严肃追究责任。 （二）沪昆特大车祸 事故视频 追新闻·沪昆高速“7·19”特大道路交通事故：事故大客车疑似多次违规[第一时间]_高清.mp4 事故图片 事故图片 事故图片 事故图片 事故情况： 7月19日凌晨3时许，沪昆高速湖南境内邵怀段1309KM处，一辆装载危化品的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃烧，截至目前，事故共造成5辆车烧毁，已确认43人遇难，仅大客车中就有41人。由于部分遗骸有待确认，事故遇难者总数仍需进一步核实。初步调查结果显示，小货车非法改装运输乙醇(俗称酒精)，大客车没有接驳运输、停车休息没有落实，是引发事故的两大原因。 严规为何刹不住“红眼客车” ？ 国务院2012年7月下发的《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》明确，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行。要求“确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时。”然而在此之后，“红眼客车”夺命事故却依然发生。 此次事故之前，2012年8月26日凌晨2时18分，包茂高速陕西延安段特大交通事故致36人死亡；2014年3月25日零点30分左右，包茂高速重庆黔江濯水段交通事故致15人死亡，56人受伤。 事故情况： 严规出台，甚至相关运输公司因为违规已经被通报，为何仍刹不住“红眼客车”？北京工业大学交通管理专家、教授陈艳艳告诉记者，一方面，目前针对“红眼客车”违规运营和司机疲劳驾驶，尽管有GPS等监测系统，但现状大多是“监而不全”“监而不控”，许多司机刻意关闭、逃避监测；另一方面，目前处罚条例力度太弱，导致违法成本低，震慑效果不强，“如果违规运营、疲劳驾驶和企业的长期营运资质挂钩，就会大量减少这类情况的发生。” 特别提示！！！ 二、力查隐患、查违纠违 目前存在的驾驶陋习： A1违反驾驶人工作时间、长途班车驾驶人配备和换班休息（白天连续驾驶4小时，夜间连续驾驶2小时休息时间须达到20分钟以上）等规定的； A7、凌晨2-5点违规运行。 湘运管办函[2014]110号关于我省凌晨2时至5时客运车辆停止运行的紧急通知.doc 沪昆特大车祸 43人遇难 客车19小时仅休息64分钟 新交规：扣6分。 连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； 二、力查隐患、查违纠违 A2在高速公路上违章停车、上下旅客、逆向行驶、长时间占用超车道等规定的； 高速公路上下客或装卸货物严厉处罚 案例：2011年7月4日4时许，一辆车号为鄂AE3892的大型客车，在随岳高速公路岳随向229KM附近停车时，被后方一辆车号为鄂FEA30挂的大型货车追尾相撞，两车同时翻出高速公路护栏外，并起火燃烧，致使23人死亡。 　　分析：事故的原因主要是，客车在应急车道内因一乘客要求就近下车回家而违规停车，而后面的货车由于司机