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2013年 2月 机床与液压 Feb.2013
第 41卷 第4期 MACHINE T0OL HYDRAUL『ICS Vo1.41No.4
DOI:10.3969/j.issn.1001—3881.2013.04.023
液压制动主缸带真空助力器总成台架试验方法的探讨
梅宗信 ,汤跃进 ,孙伟刚 ,郑剑峰。
(1.中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆400039;2.上海汽车制动器公司,
上海201109;3.浙江金峰汽车零部件制造有限公司,浙江台州317600)
摘要:分析汽车液压制动主缸带真空助力器总成的工作特性,介绍台架试验的项 目设置理由和试验方法,阐述作为汽
车行业标准的考核指标确定原则 ,并介绍其中一些考核指标。
关键词:汽车;液压制动主缸 ;真空助力器;台架试验
中图分类号:U463 文献标识码:B 文章编号:1001—3881(2013)4-075—8
Discussionon theBenchTestM ethodsforAutom obileHydraulicM aster
CylindersAssemblywithVacuum Booster
MEIZongxin,TANGYuejin,SUNWeigang,ZHENGJianfeng
(1.ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstituteCo.,Ltd.,Chongqing400039,China;
2.BranchofShanghaiAutomobileCorp,Shanghai201109,China;
3.ZhejiangJinfengAutomobilePartsManufactureCo.,Ltd.,TaizhouZhejiang317600,China)
Abstract:Theworkingcharacteristicsofautomobilehydraulicmastercylindersassemblywith vacuum boosterwereanalyzed.
Theitem settingreasonsandbenchtestmethodswereintroduced.Thedeterminationprincipleofexaminationindexeswhichwereused
astheautomobileindustrystna d~dwasdescribed,andalsosomeexamination indexeswerepresented.
Keywords:Automobile;Hydraulicmastercylinders;Vacuum booster;Benchtest
由于我国现有的汽车行业标准大多等效采用或非 行业技术规范 SAE.ChinaJ0301-2011 《汽车液压制
等效采用欧盟、31本、美国的标准或规范 ,导致个别 动主缸带真空助力器总成性能要求及 台架试验规
部件标准之间存在冲突。如原来的汽车行业标准QC/ 范》引。
T3111999 《汽车液压制动主缸技术条件》…参考的 1 液压制动主缸带真空助力器总成的工作特性
是 日本的技术规范,QC/T307.1999 《真空助力器技 轿车和轻型车的液压制动系统中,动力源使用的
术条件》 参考 的是德国的技术规范 ;按照工作关 是液压制动主缸 ,其典型代表是活塞式串联双腔结
系,真空助力器的输出就是液压制动主缸的输入 ,但 构 ,见图1 (双残留阀式)。
QC/T311-1999和 QC/T307.1999中没有这种关系;
这就导致 同一套总成的两个部件 ,其试验条件不一
样。由于存在这样的问题 ,在检测中就出现了按这两
个标准分别进行试验时,一个产品不合格 ,而按照工
作关系进行试验时,总成是合格的;或者分别进行试
验时,两个产品均合格 ,而按照工作关系进行试验
时,总成是不合格的。
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