液压制动主缸带真空助力器总成台架试验方法探讨.pdf

2013年 2月 机床与液压 Feb．2013 第 41卷 第4期 MACHINE T0OL HYDRAUL『ICS Vo1．41No．4 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．04．023 液压制动主缸带真空助力器总成台架试验方法的探讨 梅宗信 ，汤跃进 ，孙伟刚 ，郑剑峰。 (1．中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆400039；2．上海汽车制动器公司， 上海201109；3．浙江金峰汽车零部件制造有限公司，浙江台州317600) 摘要：分析汽车液压制动主缸带真空助力器总成的工作特性，介绍台架试验的项 目设置理由和试验方法，阐述作为汽 车行业标准的考核指标确定原则 ，并介绍其中一些考核指标。 关键词：汽车；液压制动主缸 ；真空助力器；台架试验 中图分类号：U463 文献标识码：B 文章编号：1001—3881(2013)4-075—8 Discussionon theBenchTestM ethodsforAutom obileHydraulicM aster CylindersAssemblywithVacuum Booster MEIZongxin，TANGYuejin，SUNWeigang，ZHENGJianfeng (1．ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstituteCo．，Ltd．，Chongqing400039，China； 2．BranchofShanghaiAutomobileCorp，Shanghai201109，China； 3．ZhejiangJinfengAutomobilePartsManufactureCo．，Ltd．，TaizhouZhejiang317600，China) Abstract：Theworkingcharacteristicsofautomobilehydraulicmastercylindersassemblywith vacuum boosterwereanalyzed． Theitem settingreasonsandbenchtestmethodswereintroduced．Thedeterminationprincipleofexaminationindexeswhichwereused astheautomobileindustrystna d~dwasdescribed，andalsosomeexamination indexeswerepresented． Keywords：Automobile；Hydraulicmastercylinders；Vacuum booster；Benchtest 由于我国现有的汽车行业标准大多等效采用或非 行业技术规范 SAE．ChinaJ0301-2011 《汽车液压制 等效采用欧盟、31本、美国的标准或规范 ，导致个别 动主缸带真空助力器总成性能要求及 台架试验规 部件标准之间存在冲突。如原来的汽车行业标准QC／ 范》引。 T3111999 《汽车液压制动主缸技术条件》…参考的 1 液压制动主缸带真空助力器总成的工作特性 是 日本的技术规范，QC／T307．1999 《真空助力器技 轿车和轻型车的液压制动系统中，动力源使用的 术条件》 参考 的是德国的技术规范 ；按照工作关 是液压制动主缸 ，其典型代表是活塞式串联双腔结 系，真空助力器的输出就是液压制动主缸的输入 ，但 构 ，见图1 (双残留阀式)。 QC／T311-1999和 QC／T307．1999中没有这种关系； 这就导致 同一套总成的两个部件 ，其试验条件不一 样。由于存在这样的问题 ，在检测中就出现了按这两 个标准分别进行试验时，一个产品不合格 ，而按照工 作关系进行试验时，总成是合格的；或者分别进行试 验时，两个产品均合格 ，而按照工作关系进行试验 时，总成是不合格的。