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新建铁路站前工程冬期施工方案.doc

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新建铁路站前工程冬期施工方案

一、编制依据 - 1 - 二、编制目的、适用范围 - 1 - 三、工程概况 - 1 - 四、冬期施工概念 - 2 - 五、冬期施工安排 - 3 - 六、冬期施工安全质量领导小组 - 3 - 6.1冬期施工安全质量领导小组组长职责 - 4 - 6.2冬期施工安全质量领导小组副组长职责 - 4 - 6.3冬期施工安全质量领导小组组员职责 - 4 - 七、冬期施工前准备工作 - 5 - 八、冬期施工措施 - 6 - 8.1混凝土工程 - 6 - 8.1.1 混凝土热工计算 - 6 - 8.1.2 混凝土的配置、搅拌和运输 - 8 - 8.1.3 混凝土浇注 - 10 - 8.1.4 混凝土养护 - 11 - 8.1.5 混凝土拆模 - 13 - 8.1.6 混凝土试件留置 - 14 - 8.2 钢筋工程 - 14 - 8.3桥梁工程 - 15 - 8.3.1桩基工程 - 15 - 8.3.2承台工程 - 16 - 8.3.3墩台工程 - 16 - 8.4隧道工程 - 17 - 九、冬期施工安全管理措施 - 17 - 9.1取暖和防火管理 - 17 - 9.2用电管理和机械设备使用管理 - 17 - 9.3职工宿舍管理 - 18 - 9.4临时设施的维护管理 - 19 - 9.5拌合站管理 - 19 - 十、混凝土施工质量保障措施 - 19 - 一、编制依据 ⑴《铁路工程施工质量验收标准》)《铁路隧道工程施工质量验收标准》)《铁路工程施工质量验收标准》)《铁路工程施工》)二、编制目的、适用范围目前,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量安全。我结合现场实际情况,组织人力、物力做好冬期施工的准备工作,并制定冬期施工,保障冬期施工顺利进行。本方案适用于里程范围为段内工程、的冬期施工。 本工区线路黄土梁峁区地层主要为压碎变砂岩及第三系泥岩,局部为上第三系流纹斑岩及第四系松散层;渭河一、二级阶地区上部主要为第四系粘性土,碎石类土,底部为下第三系泥岩,局部为压碎变砂岩。本工区不良地质及特殊岩土主要有:滑坡及错落体,厚度约15~25m,滑坡体物质主要为砂质黄土;湿陷性黄土,具Ⅳ级(很严重)自重湿陷型,湿陷土层厚度20~25m;松软土,厚度20~24m以上,承载力较低。 四、冬期施工概念 ⑴冬期施工定义 根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》,当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,即可确定进入冬期施工。 根据《建筑工程冬期施工规程》,当室外日平均气温连续5天大于5℃时解除冬期施工。 ⑵管段气候分析 本标段工程场地属暖温带半湿润大陆性气候区,具有由东向西气温降低、雨量减少的特征,四季分明,春秋适宜,夏季多雨,冬季干旱;年均气温11℃,极端最高温度38.2℃,极端最低温度-19.2℃,最冷月平均气温-0.7℃,年平均降雨量520.1mm,年平均蒸发量1363.9mm,平均相对湿度67.2%,最大风速21.0m/s,年平均八级以上大风日数2.3天,最大积雪厚度17cm,最大季节冻土深度66cm。 ⑶冬期施工特点 冬期施工由于气温低,空气干燥,容易造成工程因冻受损,同时,风、雪天气较多,施工条件及环境恶劣,是工程质量事故的多发季节,尤以砼工程居多。 质量事故的隐蔽性、滞后性。即工程是在冬季干的,大多数在春季才能暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程施工带来经济损失,而且影响工程的使用寿命。 冬期施工计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。 五、冬期施工安排 根据施工计划安排,我部冬期施工期间的主要项目有: ⑴隧道工程 将进行马鞍梁隧道及西坪隧道进口初支、仰拱、二衬施工。 ⑵桥梁工程 将进行伯阳渭河1#特大桥、伯阳渭河2#特大桥的钻孔桩、承台、墩身施工。 六、冬期施工安全质量领导小组 工区成立冬期施工安全质量领导小组。由工区经理任组长、工区书记担任副组长;组员由工区总工、各部室主管和各架子队负责人组成。 组 长:卢芝海 副组长:翟志才 组 员:周金涛、汪厚清、王勇、刘杰、张磊、吴英明、向世斌、冯超、马书堂、陈双、陈永胜、付军、张文霆。 6.1冬期施工安全质量领导小组组长职责 ⑴认真贯彻落实安全质量有关要求,按照项目施工计划安排和安全控制要求,合理组织施工,严格施工过程安全控制,正确处理安全与工期、效益的关系,不违章指挥、盲目蛮干,文明施工,确保施工生产安全。 ⑵组织职工学习安全技术操作规程和安全生产规定,教育员工严格遵守劳动纪律,按章作业。关心职工生产,合理安排劳动力,对有禁忌职业病的人员,不准安排其从事禁忌工种的工作。

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