焊接轨道在通用桥式起重机上应用.pdf

焊接轨道在通用桥式起重机上的应用 汤秀丽 张 玉 北京起重运输机械设计研究院 北京 100007 摘 要：对国内外通用桥式起重机焊接轨道现状进行分析，以工作级别A5、32t一22．5m桥式起重机为例 ， 运用有限元软件 Ansys进行分析。焊接轨道对主粱强度和刚度的贡献很大，能较大幅度降低主梁的高度，从而减 轻了桥式起重机结构的质量。同时对焊接轨道热变形的控制及轨道的材料等进行分析。 关键词：焊接轨道；通用型桥式起重机 ；焊接变形 ；轻量化；有限元分析 中图分类号：TH218 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2012)03—0093—03 Abstract：Thispaperdescribesthecurrentsituationofgeneralpurposebridgecraneweldedrailtechnologiesathome andabroad，andusesthefiniteelementsoftwareAnsystostudythe印plicationofweldedrailonthecranewith working classificationofA5，loadcapacityof32tonandspanof5meter，showingthatweldedrailmakesgreatcontributionstomain girderstrengthandrigidity，andcandramaticallylowerthemaingirdersheightSOastoreducetheweightofbridgecrane structure．Thepaperalsoanalyzesthecontroltorailheatingdeformationandtherailmateria1． Keywords：weldedtrack；generalpuprosebridgecrane；weldingdeformation；lightweight；finiteelementanalysis 铁路钢轨和方钢-z。 0 前言 国内通用桥机小车行走轨道多采用起重机 通用型桥式起重机 (以下简称通用桥机)因 钢轨和 P型铁路钢轨 。这两类轨道常用 压板 固 其承载能力大、稳定性好等优点广泛应用于各种 定的方法安装在主梁上，这种 固定方法的优势 类型的车间、厂房及仓库 内。 是不会产生焊接热变形 ，没有残余应力，但在 通用桥机的技术发展趋势是轻量化和节能降 设计及使用过程中主要有以下几方面的不足： 耗。制造商为了提高生产率，不断对起重机进行 1)压板固定的方式使得轨道与主梁不能作为 技术革新，采取增大额定起重量、提高起升速度 整体来承受小车轮压，导致主梁截面尺寸偏大， 和小车运行速度、减轻整机质量等措施来提高生 整机质量大。 产率。由此对承载运行机构的小车行走轨道提出 2)对于偏轨箱型梁，采用压板固定时，轨道 了更高的要求。 压板尺寸大，使得上翼缘板外伸尺寸比较大，同 小车轨道承受起重小车的轮压，再将轮压传 时主腹板外需要设置小三角板。 递到支承的基础上，同时实现小车运行机构的顺 3)轨道压板不能侧 向固定住钢轨，造成钢轨 利运行。起重机对轨道 的主要要求 ¨：