基于 Magma 差速器壳体铸造工艺解析和应用.pdf

学兔兔 ProductionTechniques生产技术 基于Magma差速器壳体铸造工艺解析与应用 李长生 ’，申保卫 ’，王泽忠 ，李云飞 ’ (1．东风商用车有限公司铸造二厂，湖北十堰 442013 2．东风商用车有限公司技术中心 ，湖北武汉 430056) 摘要：针对一种轿车差速器壳体零件，应用Magma软件对其砂型铸造方式下的垂直造型浇注工艺和水 平造型浇注工艺分别进行了设计模拟运算，并对两种方案的优劣进行对比解析，从而确定在现有条件下的最 优铸造工艺，并投入模具开发和生产应用，生产出内部质量合格的铸件。 关键词：差速器壳体；Magma软件；铸造工艺 中图分类号：TG250；文献标识码：A；文章编号：l006-9658(2014)06—00l9-06 D0I：10．3969／．1．1SSn．1006—9658．20l4．06．008 轿车差速器壳体为轿车上面的安全零件，轿车 到固定的作用，使这两种齿轮在差速器壳体的球面 差速器是驱动桥的主要部件，主要作用之一是通过 内实现 自由差速旋转。而差速器壳体主要起到支撑 行星齿轮和半轴齿轮的差速运动实现两车轮差速 和汽车在转弯时起到传递一定的差速动力的作用。 转动，因此差速器壳体受力部位的缺陷控制显得非 因此，要求其具有较高的强度、稳定均匀的硬度和不 常重要。本文着重介绍应用Magma软件对某差速器 能存在对功能有害的内部缺陷如缩孔、缩松及渣孔 壳体进行工艺模拟解析，并将解析结果得到成功的 等 。 生产应用。 1．2 技术标准 (1)化学成分 1 差速器壳体 差速器壳体的化学成分见表 l。 1．1 工作条件 表 1差速器壳体的化学成分 (％) 差速器壳体(图1)是轿车变速箱上的主要零件 C Si Mn P S Cu 之一 ，其通过半轴、轴销对行星齿轮和半轴齿轮起 3．5～3．9 2．3-2．8 0．3—0．7 ≤0．07 ≤0．O3 O-25～O．85 为提高组织的珠光体含量同时兼顾材料的切削 性能，控制强珠光体化的元素Mn，增加 Cu元素。Cu 元素可以稳定珠光体而不会产生一次渗碳体。磷元 素对增加珠光体有明显的作用，但是当磷元素含量 大于 0．07％时，便会出现磷共晶。 (2)材质 材质为法国雷诺企业标准 EN—GJS一600—3，与 国标QT600—3相当，性能指标见表 2。 ． 表2 差速器壳体的性能指标 图1 差速器壳体