车门模具非标扣合机构设计.pdf

36 模具工业 2014年第4O卷第3期 车 门 模 具 的 非 标 扣 合 机 构 设 计 谭志成，曹旭军，徐德敏 (四川成飞集成科技股份有限公司，四川 成都 610091) 摘要：阐述了成形车门模具非标扣合机构的使用范围，介绍了该非标扣合机构的工作原理及镶块、安装 座、滑块等结构的设计，对车门窗框内部需要扣合但碍于其他条件限制无法安装标准预弯机构，采用这 种非标扣合机构为解决这一 问题提供了一种途径。 关键词：成形车门；非标扣合机构；镶块；车门窗框 中图分类号：TG386．2 文献标识码：B 文章编号：1001～2168(2014)03—0036—04 Design ofnonstandard fastening mechanism in diefor vehicledoor TAN Zhi-cheng，CA0Xu-jun，XU De-min (SiehuanChengfeiIntegrationTechnologyCorp．Lid．，Chengdu，Sichuan610091，China) Abstract：Theapplication rangeofnonstandard fasteningmechanism in dieforformingvehi- cle doorwas presented．Th eworking principle ofthe mechanism na d hte design ofinsert， support seat and slider were introduced．The nonstandrad mechanism can be installed ni— side the vehicle doorand window frame where fastennig is needed butstna dard pre-·bend-- ing mechanism Cna notbe mounted． Key words：forming the door；nonstna drad fastening mechanism ；insert；vehicle door na d window frma e l 引 言 于实际零件的不同，将车门扣合机构分为4类：①车 普通扣合机构的工作原理如图1所示，第一步 门窗框外围及车门窗框 内部都不需要扣合 (见图 镶块处于初始位置，与内板、外板均不接触；第二步 2)；②车门窗框外围不需要扣合，车门窗框 内部需 预弯，镶块将外板预弯成一定的角度；第三步弯曲， 要扣合 (见图3)；③车门窗框外围需要扣合，车门窗 镶块将 已经预弯的外板向下压，直到外板与内板压 框 内部不需要扣合 (见图4)；④车rJ窗框外围需要 紧贴合在一起 。 扣合，车门窗框内部也需要扣合(见图5)。 第三步 第二步 第一步 图1 普通扣合机构 [作原理 1．镶块 2．镶块 3．内板 4-夕板 5．扣合凹模 图2 外围及 内部均不扣合 车门窗框 内部及车门窗框外围如图2所示。由 有的车门窗框较大，能安放标准预弯机构且无 其他零件制约，就可以使用标准预弯机构实现扣合 收稿 日期：2013一l0一l0。 (见图3)。有的车门窗框较小，安放不 卜标准预弯 作者简介：谭志成(1979一)，男(汉族)，湖南耒阳人，工程师，主要 机构或有其他零件制约，就需要设计一种非标机构 从事模具设计工作。