多孔式液压缓冲器设计和仿真研究.pdf

液压 气动 与 密封 ／2O14年 第 05期 doi：l0．3969／j．issn．1008-0813．2014．05．007 多孑L式液压缓冲器的设计与仿真研究 李艳利 ．刘志奇 (太原科技大学 机械工程学 院，山西 太原 030024) 摘 要 ：该论文 以得到等减速缓冲的理想减速特性为 目标 ，给出了多孑L式液压缓冲器 的孔数、孔径 以及孔坐标位置等结构参数 的设计 计算方法 ，建立 了多孑L式液压缓冲器 的AMESim模型，并通过仿真分析 ，针对实例 ，证实了所设计 的缓冲器能够达到工程要求 ，为多孑L 式液压缓冲器 的设计提供 了参考 。 关键词 ：多孑L式液压缓冲器 ；结构参数 ；AMESim仿真 中图分类号：TH137．51 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—0813(2014)05—0022—03 Research and Design on M ulti——orifice Hydrauhc Buffer LI Yan-li，L1U Zhi—qi (College ofMechanicalEngineering，Taiyuan University of Science andTechnology，Taiyuan 030024，China) Abstract： Aiming atgettingtheconstantdecelerationbufferingmotion，thedesign and calculation methodsforworkingoutthestructure parameterssuchasdampinghole’S number， size and coordinate position of multi—orifice hydraulic buffer are provided．And the AMESim model of multi—orifice hydraulic buffer is established．Byanalyzingsimulationmodelandresults，taking practical design as an example，confirmsthedesign ofthehydraulicbuffercanmeettheengineeringrequirements，providing reference ofr the design of multi-orifice hydraulic buffer． Key words：multi—orifice hydraulic buffer； structure parameter；AMESim simulation 0 引言 型等不 同类型 。其 中多孑L式液压缓冲器 (如 图 1)，它有 一 排阻尼孑L．随着缓冲行程 的增加，经过的阻尼孔越来 缓冲器是一种用来延长冲击负荷的作用时间．吸 越多，有效起 阻尼作用的阻尼孑L的通流面积不断减小 ， 收并转化冲击负荷 的能量 以减少其不 良影响的装置 ， 这种缓冲器所产生 的缓冲力和减速度几乎保持不变 ， 被广泛地应用于起重运输 、冶金 、港 口机械 、铁道车辆 而且它的缓冲特性可利用液流在阻尼孑L中流动的有关 等各个领域 ．其性能好坏直接影响到操作人员安全 、机 公式进行计算 ．因而可以准确地加 以预测并且通过选 器使用寿命等许多因素．因此在生产 中具有非常重要 取和设计缓冲器的结构参数可以使得减速特性更容易 的地位 缓冲器从