厦门北动车运用所及迁建既有厦门客车整备所工程指导性施工组织设计.doc

厦门北动车运用所工程 迁建既有厦门客车整备所工程 指导性施工组织设计 编制： 审核： 审批： 厦门枢纽改造工程建设指挥部 二○一四年八月 目 录 1．编制依据及原则 - 1 - 1．1 编织依据 - 1 - 1．2编制原则 - 2 - 第一篇 新建厦门北动车运用所工程 - 2 - 1．编制范围 - 2 - 2．工程概况 - 2 - 2．1项目简介 - 2 - 2．2设计概况 - 9 - 2．3主要工程分布情况 - 10 - 2．4控制工程及重难点工程 - 10 - 3．建设项目所在地区特征 - 11 - 3．1自然特征 - 11 - 3．2交通运输情况 - 12 - 3．3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 - 12 - 3．4当地建筑材料的分布情况 - 12 - 3．5地区卫生防疫情况 - 13 - 4．施工组织安排 - 13 - 4．1建设总体目标 - 13 - 4．2管理模式和建设组织机构 - 14 - 4．3 总体施工安排和主要节点工期 - 15 - 4．4 施工准备和建设协调方案 - 16 - 4．5各专业工程施工进度安排 - 17 - 4．6专业间衔接与配合 - 19 - 4．7联合调试及运行试验 - 20 - 5．大型临时工程 - 21 - 6．控制工程及重难点工程 - 21 - 6．1控制工程 - 21 - 6．2重难点工程 - 22 - 7．施工方案 - 22 - 7．1 路基工程 - 22 - 7．2 桥涵工程 - 26 - 7．3 隧道工程 - 28 - 7．4 轨道工程 - 43 - 7．5房屋工程 - 44 - 7．6给排水工程 - 47 - 7．7四电及站后配套工程 - 48 - 7．8联合调试及运行试验 - 55 - 7．9营业线施工安全防护 - 56 - 7．10隧道工程安全防护措施方案 - 57 - 7．11桥涵工程深基坑安全防护措施 - 60 - 8．资源配置方案 - 60 - 8．1主要工程材料设备采购供应方案 - 60 - 8．2 关键施工装备的数量及进场计划 - 61 - 8．3 劳动力配置 - 62 - 8．4 分标段分年度投资计划 - 62 - 9．管理措施 - 62 - 9．1施工组织设计管理 - 62 - 9．2 标准化管理 - 63 - 9．3质量管理措施 - 63 - 9．4安全管理措施 - 69 - 9．5工期控制措施 - 77 - 9．6投资控制措施 - 79 - 9．7 环境保护措施 - 81 - 9．8 水土保持措施 - 82 - 9．9 文明施工措施 - 82 - 9．10夏季、雨季及台风季节施工措施 - 83 - 9．11 预警机制 - 85 - 9．12 信息化管理 - 86 - 10．施工组织图表 - 86 - 10．1 附表 - 86 - 10．2 附图 - 88 - 第二篇 迁建既有厦门客车整备所工程 - 89 - 2．工程概况 - 89 - 2．1项目简介 - 89 - 2．2设计概况 - 93 - 2．3主要工程分布情况 - 94 - 2．4控制工程及重难点工程 - 95 - 3．建设项目所在地区特征 - 95 - 3．1自然特征 - 95 - 3．2交通运输情况 - 95 - 3．3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 - 96 - 3．4当地建筑材料的分布情况 - 96 - 3．5地区卫生防疫情况 - 96 - 4．施工组织安排 - 96 - 4．1建设总体目标 - 96 - 4．2管理模式和建设组织机构 - 97 - 4．3 总体施工安排和主要节点工期 - 99 - 4．4 施工准备和建设协调方案 - 100 - 4．5各专业工程施工进度安排 - 101 - 4．6专业间衔接与配合 - 102 - 4．7联合调试及运行试验 - 104 - 5．大型临时工程 - 104 - 6．重难点工程 - 104 - 7．施工方案 - 105 - 7．1 路基工程 - 105 - 7．2 桥涵工程 - 109 - 7．3 轨道工程 - 110 - 7．4房屋工程 - 112 - 7．5给排水工程 - 114 - 7．6四电及站后配套工程 - 116 - 7．7联合调试及运行试验 - 123 - 7．8营业线施工安全防护 - 123 - 8．资源配置方案 - 125 - 8．1主要工程材料设备采购供应方案 - 125 - 8．2 关键施工装备的数量及进场计划 - 126 - 8．3 劳动力配置 - 126 - 8．4 分标段分年度投资计划 - 127 - 9．管理措施 - 127 - 9．1施工组织设计管理 - 127 - 9．2 标准化管理