高速列车同向并行运动气动阻力数值仿真.pdf

学兔兔 2012年4月 高 速 铁 路 技 术 No．2，Vo1．3 第3卷第2期 HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY Apr．2012 文章编号：l674—8247(2012)02—0022—04 高速列车同向并行运动的气动阻力数值仿真 王 进 李 明 周俊超 (南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室(南方)，青岛266111) 摘 要：文章采用流体力学数值计算软件FLUENT对我国某新型动车组的空气动力学性能进行了数值仿真。 研究了不同速度下，两列高速列车明线同向并行运动时的气动阻力，并与单车明线的气动阻力进行了对比。 结果表明，双车产生的气动阻力均大于单车时情况，随着速度的提高，气动阻力增幅加大。 关键词：高速列车；气动阻力；同向并行运动 中图分类号：U292．91 4 文献标识码：A Simulation in the Aerodynamic Drag of High-speed Train in Parallel Movement along Same Direction WANG Jin LI Ming ZHOU Jun-chao (National Engineering Laboratory for System Integration of High-speed Train(South)， CSR Qingdao Sifang Co．，Ltd．，Qingdao 2661 1 1，China) Abstract：A numerical simulation of aerodynamic characteristics of new model EMU is given，using The Computational Fluids Dynamics Software(FLUENT)．The effect of aerodynamic drag for two high—speed trains with different speed that are running parallel along the same direction is studied．The result was compared with the single train，The calculation results show that the aerodynamic drags of two trains is bigger than the same situation of single train，and with train speed is increasing，the difference of aerodynamic drags are more and more large． Key words：high-speed train；aerodynamic drag；parallel movement along same direction 100～400 km／h区间内，两列高速列车同向并行运行 1 引言 时的气动阻力进行仿真计算，并与单车明线时的气动 现阶段在复线上运行的列车全部是相向而行，但 阻力进行对比，得出了一定的有益结论。 在春运等客流量高峰期间无法满足相应的需求量。如 2 列车模型 将现有的铁路线路，由单车道增加到两车道可能会解 决春运等高峰期一票难求的现象