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制动器安装调试培训材料 制动器结构简介 底座（2）盖板（3）松闸装置（4）空心螺栓（5）螺栓 二、制动器安装调试的关键在于空心螺栓和螺栓的调节幅度，前提在于对故障的准确判断。 制动器常见故障 刹车片与转子摩擦 制动噪音大 微动开关不动作 制动器打不开 以上故障根源在于制动器间隙和气隙在出厂后的变动造成的。 刹车片与转子摩擦、微动开关不动作是由于间隙和气隙偏小；制动器噪音大和制动器打不开是由于间隙和气隙偏大。 制动器气隙和间隙在工作区间的关系。一般情况下，制动器气隙为0.3mm时，打开抱闸间隙为0.8~0.12mm之间。在现场调节时，若主机悬挂轿厢，制动器间隙没有办法测试，要根据制动器噪音、气隙、微动开关动作、是否与转子有摩擦的综合情况来判断调整是否到位。（正常工作的标准：刹车片与转子无摩擦、微动开关正常动作、制动噪音不超过65dB）。 制动器空心螺栓和螺栓的调节。螺栓和空心螺栓调节时，每次调整时扳手旋转的幅度限制在30?左右 ，螺栓和空心螺栓要同步调整，对气隙要及时测量，是气隙尽量不要小于0.25mm。（详细调整见制动器调节说明） 制动器型调节说明 （适用于DZD1-500型和DZD1-653型制动器） 警告：安全说明 1）安装、使用及维护保养前，请认真阅读本手册，以免发生设备损坏，引起人员受伤，甚至死亡。 2）安装、使用及维护保养过程中请严格按照规程操作，以确保设备正常及人身安全。 3）非专业人员严禁操作。 4）在使用本说明书前请明确部件名称，按照步骤中零件序号和箭头指示方向对应调， 5）调节操作时注意安全，在无机房条件下应尽量站在曳引机安装架两侧操作 6）本说明中介绍了部分零件的调节方法，未说明的部件严禁调节 基本工作要求： 要求制动器盖板和底座间的气隙0.25mm ～0.4mm （实际调节制动器上部0.25mm左右，下部0.3mm左右） 一、制动器常见故障： 制动器摩擦片摩擦主机转子 制动器噪音超标（≥65dB） 制动器无法吸合 二、工具： 8#扳手（2只）、13#扳手、14#扳手、16#扳手（2只）、塞尺 三、故障处理方法： 1、制动器摩擦片摩擦主机转子（根据步骤诊断问题，解决问题） 1）检查空心螺栓①紧固情况（顶靠机座表面） a. 螺栓无问题则不调整， b. 空心螺栓没有旋紧则旋紧空心螺栓(如图一方向） （图一） 2）启动曳引机检查摩擦情况 （1）无摩擦现象，调整完成 （2）有摩擦现象，继续调节 判断产生摩擦的制动器数量，具体情况有 a. 单只制动器摩擦 b. 两只制动器摩擦。 3）根据检查结果对相应的制动器进行调整， 具体方法是： a. 逆时针轻微转动螺栓②30°,达到松动螺栓的效果（如图二） b. 然后顺时针旋动空心螺栓①紧顶机座表面（如图三）。 （图二） （图三） 4）启动曳引机检查摩擦情况。 a. 无摩擦表明调试成功， b. 有摩擦则查明产生摩擦的制动器， c. 对应制动器重复上述调整步骤3进行调节。 注意： 1）调节制动器上各类螺栓的幅度要尽量小。 2）只允许调整完一只制动器再调节另一只制动器，切勿同时调节。 3）在调节过程中要同时兼顾制动器噪音和微动开工作问题。 4）制动器调整完毕，每个螺栓都要处于锁紧状态。 2、制动器噪音超标（≥65dB）（根据步骤诊断问题，解决问题） 1）首先使用塞尺判断哪一个制动器盖板③和底座④间的气隙较大（超出基本工作要求） （图四） 2）对气隙大的制动器，松动螺栓②和空心螺栓①，步骤如下： （1）先逆时针轻微转动4个螺栓②（如下图五示） （2）再逆时针轻微转动4个空心螺栓①（如下图六示） （图五） （图六） （3）然后将螺栓②顺时针旋转（如图七）将盖板③和底座④间的气隙调整至0.3mm左右（如图八） （图七） （图八） （4）调整完成，按照下图用塞尺检查制动器四角的间隙大小是否满足要求 （5）达到要求，再顺时针旋转空心螺栓②使其向外顶紧机座表面（如图九），启动曳引机检测制动器抱闸声音是否超标。 （图九） 3）如果超标则按照上述步骤调节另一只制动器气隙至0.3mm左右，测试噪音是否超标。 （若问题仍然存在可将制动器上端部分气隙调整到0.25mm，可满足噪音要求。） 制动器无法吸合 1）先测量制动器输入电压是否为额定电压24V，若低于24V则调整输入电压至24V 2）制动器通电后判断制动器有无磁性产生 （可用扳手，螺丝刀等简单的金属件触碰制动器感觉有无磁力） 3）若有磁力，将制动器盖板③和底座④间气隙调整到0.3mm～0.4mm, 制动器一般可正常吸合 注意： 制动器紧固过