地块项目塔吊防碰撞措施.doc

芜湖东方龙城B区8号地块 二标段 多 台 塔 吊 施 工 防 碰 撞 安 全 措 施 华丰建设股份有限公司 二0一二年九月八日 多台塔吊防碰撞安全措施 由于施工现场的需要，我公司承建的芜湖东方龙城B区8号地块5#、6#、7#、8#楼及地下室工程，在施工期间需安装四台塔吊才能满足主体施工要求。由于该工程占地面积较大，为尽量覆盖整个项目的工作面，安装三台QTZ50型和一台QTZ63型由淮安市建设机械有限公司生产的普通塔式起重机。1#塔吊安装在5#楼；2#塔吊安装在6#楼；3#塔吊安装在7#楼，4#塔吊安装在8#楼。 针对以上塔吊布置的实际情况和可能给塔吊带来的安全隐患，项目部根据现场情况，特编制多台塔吊施工防碰撞安全措施，并提出塔吊在工程施工过程中的监控要点： 一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》（GB5144－94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，本标段四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。 二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的超重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区，由于现场施工进度情况不同，7#楼与8#楼同进度， 6#楼处于停工状态，5#楼暂未开工，此种情况为塔吊的安全施工带来了非常有利的条件。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当于风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。 三、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144－94）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即1#塔机比2#塔机低两个标准节，2#塔机比3#塔机高两个标准节，3#塔机比4#塔机高两个标准节。 四、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制 1、吊运分工： 1#塔吊布置在5#楼中西侧，负责5#楼材料运输及进场材料的下车转运；2#塔吊布置在6#楼中西侧，负责6#楼的材料运输及现场材料的转运；3#塔吊布置在7#楼中南侧，负责7#楼的材料运输；4#塔吊布置在8#楼中南侧，负责8#楼的材料运输。 2、基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米的距离。 五、使用过程控制 1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。 2、熟悉各自塔机的吊运范围。 3、塔机前臂必须设置警示电笛、障碍灯。 4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。 5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。 6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行走时，应鸣声提示；夜间行驶前必须打开障碍灯。 7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。 8、塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车须后退20米范围之内进行避让。 9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。 10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。 11、