包裹式加筋土挡土墙抗震试验、.pdfVIP

2012 11 年 月 铁 道 工 程 学 报 Nov 2012 11 ( 170) 第 期 总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO． 11 (Ser． 170) 文章编号:1006 － 2106 (20 12)11 － 0027 － 07 包裹式加筋土挡土墙抗震试验分析 1 1 1 2 李庆海 王炳锟 蒋楚生 段忠臣 ( 1． 中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031; 2 ． 深圳高速工程顾问有限公司 ， 深圳 518000) : : ， 、 摘要 研究目的 针对广大线祥云车站工点的工程特性 对包裹式加筋土挡土墙在地震作用下的加筋机理 受 、 、 、 ， 力 变形 设计方法 计算理论及破坏模式进行系统研究 完善加筋土挡墙的抗震设计计算理论和数值模拟方 ， 。 法 推动加筋土挡墙技术在我国工程建设中的应用 : ， 研究结论 包裹端的作用能使地震波沿墙体向上传播放大过程中得到减弱 因此包裹式加筋土挡土墙抗 ; 0 ． 4 g 0． 616 g ， 震性优于普通加筋土挡土墙 在 和 时 模型产生明显的震陷且在墙面板与加筋土体交界处及加 ; ， 筋土体与未加筋土体交界处先后产生裂缝 在各峰值加速度作用下 两种试验模型的潜在破裂面位置分布大 ， 0． 45 H ， 《 》(TB 10025—2006) ， 致相同 近似为 的竖折线 而 铁路路基支挡结构设计规范 中 潜在破裂面采用 0 ． 3 H ， ， ; 分界线 现行规范推荐方法偏于不安全 设计时拉筋长度应适当增加 根据理论计算和试验数据计算的 、 ， K 、 K 、 K 加筋土挡土墙内 外部稳定性分析结果 抗滑系数 抗倾覆系数 全墙抗拔稳定系数 与各层土工格栅 c 0 s K