路段工程维修改造工程交通疏导方案.doc

一、工程概况 长沙汤家湖高排管涵工程为与新港大道（汤家湖—沙河段） 半封闭施工阶段： 在其中一幅道路的路侧石、道路分隔带和雨水偏沟及道路砼调平层施工期间，对该施工的一幅道路进行全封闭施工，用混凝土隔离礅将另一幅单向道路分隔成双向两车道，并在道路两端设置相关警示牌，以提高分流后车辆的安全通行系数，并在道路两端距施工路段200米处设置水泥隔离礅和相关警示牌。整个半封闭施工阶段的施工时间约为14天。 在经一路与纬十路交叉路口、经一路与纬十三路交叉路口，距本工程设计施工起点和设计施工终点200米处放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方200米施工”、 “车辆慢行”。 在经一路与纬十路交叉路口、经一路与纬十三路交叉路口，距本工程设计施工起点和设计施工终点100米处放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方100米施工”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”、“限速30公里”。 在经一路与纬十一路交叉路口，距经一路100米处放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解” 和“禁行牌”。 在将单向道路分隔成双向两车道进行双向交通疏导的道路两端水泥隔离礅分隔开始处放置锥形反光柱，并设置警示牌：“导向牌”、“禁行牌”、“限速30公里”和“禁停牌”。 全封闭施工阶段： 为了保证我司能在合同工期内完成施工任务，我司在施工期间将采用平面交错的施工方法。在原封闭道路的路侧目石、道路分隔带和偏沟及道路砼调平层施工工作完成后，对另一幅正在双向交通疏导的道路也进行全封闭施工。并在道路两端距施工路段200米至施工路段间设置相关警示牌。整个全封闭施工阶段的施工时间约为20天。 在经一路与纬十路交叉路口、经一路与纬十三路交叉路口，距本工程设计施工起点和设计施工终点200米处分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方200米施工”、 “前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”、“限速30公里”。 在经一路与纬十路交叉路口、经一路与纬十三路交叉路口，距本工程设计施工起点和设计施工终点100米处分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”和“禁行牌”。 在经一路与纬十一路交叉路口，距经一路100米处放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解” 和“禁行牌”。 在本工程的设计施工起点和设计施工终点5米处用水泥隔离墩将本工程的施工路段进行全封闭，并放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”、“禁行牌”和“禁停牌”。 在经一路与纬十路交叉路口、经一路与纬十三路交叉路口，在距本工程设计施工起点100米处的纬十路东往西方向分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“禁止左转”。在距本工程设计施工终点300米处的纬十三路东往西方向放置锥形反光柱，并设置警示牌：“禁止右转”，西往东方向放置锥形反光柱，并设置警示牌：“禁止左转”。 半封闭施工阶段： 在其中一幅道路的路侧石、道路分隔带、雨水偏沟、道路砼调平层和沥青混凝土路面完成施工工作后，用混凝土隔离礅将该幅道路进行分隔成双向两车道，以疏导需经过经一路（纬十路至经一路4号桥）路段的车辆。并在道路两端距施工路段200米处设置水泥隔离礅和相关警示牌。整个半封闭施工阶段的施工时间约为10天。 在经一路与纬十路交叉路口、经一路与纬十三路交叉路口，距本工程设计施工起点和设计施工终点200米处分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方200米施工”、 “车辆慢行”。 在经一路与纬十路交叉路口、经一路与纬十三路交叉路口，距本工程设计施工起点和设计施工终点100米处分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方100米施工”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”、“限速30公里”。 在经一路与纬十一路交叉路口，距经一路100米处放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解” 和“禁行牌”。 在将单向道路分隔成双向两车道进行双向交通疏导的道路两端水泥隔离礅分隔开始处分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“导向牌”、“禁行牌”、“限速30公里”和“禁停牌”。 三、施工期间交通疏通的主要原则及注意事项 交通指挥人员必须做好车辆行驶的有关指示标志工作，在保证交通安全前提下，以缓解阻塞为最终原则。 做到安全、文明、美观，要求采用统一特制的围栏。并设立有关的交通指示牌。 要求施工人员统一穿戴反光衣。 做好夜间的交通指示，要配备足够的各种安全标志和警告标志的设置。 加强施工人员的安全教育，以及交通意识教育。 遵守中山有关市容卫生管理规定，保证场地整洁和畅通。 禁止乱堆放建筑材料、做到设施摆设整齐、有序。 协助交警部门搞好交通组织工作，确保施工