道路及厂区地坪施工方案.doc

9.6 道路及厂区地坪施工方案 道路施工方案 作业条件 地下预埋管线、管道全部施工完毕并经检验合格。 施工所需要的材料运输至现场并检验合格。 施工用机械设备已进场。 道路已定位放线并验收复核。 施工工艺流程 道路定位→土方开挖（回填）基层平整→压路机碾压→水泥稳定碎石基层施工→混凝土面层分块施工→混凝土面层切割缝、缝隙填料 路基土方 地表积水外排：为保证地表土尽量少的受雨水浸泡、渗透，应根据场区土的地势情况，在场区内沿道路设置临时排水沟。沟宽500mm,深300mm。降雨时，应随时将地表水及场内积水排出。 土方开挖：挖土采用反铲挖掘机，自卸汽车运土，因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行，故必须配合装载机，将卸完的土料运至指定地点。 采用压路机碾压，打夯机配合；每层回填压实的土层均要经过土样试验，合格后方可回填第二层土层，以保证填土质量。分片施工，防止遗漏，及时复测回填土标高。 回填土质量要求：回填素土压实系数不得小于0.93，回填灰土压实系数不得小于0.95。 水泥稳定碎石基层施工 水泥稳定碎石混合料配合应对所用材料并经试验予以确定，要求7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa。最佳含水量及最大干密度等指标按试验确定。 在最佳含水量时进行碾压，直到要求的压实度。 采用振动压路机碾压时，每层压实厚为200～300mm。 混凝土面层施工 施工工序：测量放线→安装模板→钢筋制作铺设→混凝土材料运输→混凝土摊铺→混凝土振捣→混凝土面层抹面→胀缝、缩缝及切逢处理→混凝土养护。 安装模板 模板采用6m长槽钢（槽钢大小根据混凝土面层的设计厚度确定）及木模板组合使用。 模板必须具有足够的强度和刚度。立模时应设有足够的支撑，以保证在混凝土振捣时不松动或变形。 在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。 模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头(包括企口接头)应严密无隙，不得有离缝、错缝。顶面应齐平，不得有高低错落。 混凝土配合比及运输 施工过程中使用的混凝土为商品混凝土，均由商品混凝土站预拌完成后，用混凝土专用汽车运至本工程使用的位置，卸料入模进行浇捣，混凝土的标号符合设计要求。混凝土搅拌使用的原材料及掺合附加料必须符合设计要求。 混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间。 混凝土的摊铺 运到浇筑现场的混合料如有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。 混凝土板可一次摊铺捣实。 每仓混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊的原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖，以防假凝。恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。 若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。 混凝土振捣 混凝土的振捣采用插入式振动棒进行振捣或采用专用道路砼振动梁进行振捣，在每一位置的振动时间一般为15s—25s，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不得大于作用半径的1.5倍。插入式振动棒与模板的间距一般为lOcm左右。插入式振动棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。用振动棒振捣完毕后，表面再用振动梁振实整平。振动梁在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，作为控制路面标高的依据。 收水抹面及表面滚槽 水泥混凝土路面收水抹面及滚槽技术操作的好坏与严格掌握混凝土的收水时间，及时做好抹面工作有关。收水抹面就是在路面混凝土浇捣成型，并经过整平后的一道表面处理工艺，它能增强抗磨能力和防止产生网状细裂缝。收水抹面的目的，是使表面磨耗层(2mm—4mm的砂浆层)密实、平整。在收水抹面成活的基础上再进行表面滚槽处理，处理后的路面表面要经得起车轮长期作用而不磨光，其表面应具有细纹理和一定的粗糙度并应有贯道通的小沟槽以利于排水，并符合行车安全度及雨天行车少滑溜的要求。 混凝土面层抹面一般分3遍进行。即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面无渗水时再抹平抹光（细抹），以达到板面平整、密实的效果。烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。抹面过程中，严禁采用洒水、撒干水泥、补浆等方法找平。混凝土面层整平抹光成型后，应平坦、密实、无抹痕，不露石子，无砂眼和气眼，并有一定的粗糙度。 当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。表面平整后，多余水基本排除蒸发，用食指稍微加压按下去能出现2mm左右深度的凹痕，或抹子加压抹面能出现水光，即