中国CRH高速列车介绍PPT.ppt

* 中国CRH高速列车 中国CRH高速列车 CRH1动车组 在胶济铁路客运专线西门苓芝特大桥上试车的CRH1动车组 CRH1动车组 庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车 定员（人）：670客室布置：一等车2+2、二等车2+3最高运营速度（km/h）：200最高试验速度（km/h）：250适应轨距（mm）：1435适应站台高度（mm）：500~1200传动方式：交直交 CRH1动车组 牵引功率（kW）：5500编组重量及长度：213.5m，420.4t车体型式：不锈钢空调系统：分体式空调系统转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16转向架轮径（mm）：915/835转向架固定轴距（mm）：2700 CRH1动车组 受流电压：AC25kV，50Hz 牵引变流器：IGBT水冷VVVF牵引电动机：265kW启动加速度（m/s2）：0.6制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000辅助供电 制式：三相AC380V 50Hz DC100V CRH1动车组 CRH1动车组 CRH2动车组 在胶济铁路客运专线试车的CRH2动车组 CRH2动车组 日本E2-1000新干线列车 CRH2型中国铁路高速列车 CRH2动车组 南车四方（联合日本财团）生产，原型日本新干线E2-1000。编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：4M+4T车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：610客室布置：一等车2+2、二等车2+3最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h的条件）最高试验速度（km/h）：250适应轨距（mm）：1435适应站台高度（mm）：1200传动方式：交直交牵引功率（kW）：4800 CRH2动车组 编组重量及长度：204.9m，345t车体型式：大型中空型材铝合金车体气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s空调系统：准集中式空调系统转向架类型：DT206/TR7004B无摇枕转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤14转向架轮径（mm）：860/790转向架固定轴距（mm）：2500 CRH2动车组 受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：IGBT水冷VVVF牵引电动机：300kW启动加速度（m/s2）：0.406制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤1800辅助供电制式：DC100V，三相AC100V AC220V、AC400V CRH3动车组 CRH3动车组 列车原形：德国西门子公司ICE3 列车级别：350kmph高速动车组（目前轮轨商业运营最高级别，CRH1,2,5均为250kmph级别） 整列编组：8节，可重编 列车类型：高速坐车 国内厂家：唐山+长春 动力配置：2(2M+1T)+2T 编组重量：380吨 编组长度：200米 总牵引功率：8000千瓦 动轴数：16 单电机功率：500千瓦 吨均功率：21.05千瓦/吨 运营时速：330kmph 试验速度：380kmph 转向架轴重：15吨 车辆宽度：2.950米 车辆高度：3.890米 中间车长度：24.775米 头车长度：25.675米 转向架轴距：2.500米 转向架中心距：17.375米 每组造价：2.2亿元 CRH3动车组 * 中国CRH高速列车