二级公路结合城市道路改建工程施工组织设计.doc

施工组织设计方案 第一章 工程概况 1.1 工程概况 本工程路线起点位于连南县城附近，与清连高速公路连南出口匝道相接，桩号为K1+700，向东延伸，终点接连南团结大道，桩号为K2+600，路线全长0.9公里。全线按二级公路结合城市道路技术标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，桥涵与路基同宽。 1.1.1主要技术标准： 本段工程道路等级为：二级公路结合城市道路标准。 设计行车速度：80km/h。 路基宽度24.5m，路基横断面布置：2×0.75m土路肩＋2×2.5m硬路肩及侧石路缘带＋2×0.5m中间路缘带＋2×2.0m中央分隔带＋2×7.5m行车道，路面结构方案为水泥混凝土路面，面层厚27cm。。 平曲线：最小半径R—450米 纵坡：最大纵坡2.5%。 路拱横坡：2% 凹形竖曲线最小半径（米）：6000 凸形竖曲线最小半径（米）：13500 最小坡长（米）：73 主要工程数量： 本标段共有路基挖土方 m3、挖石方 m3，利用土方 m3。厚 cm 水泥混凝土路面 m2，0.5乳化沥青封层 m2，厚 20cm 6%水泥稳定碎石基层 m2，厚20cm 4%水泥稳定碎石底基层 m2，厚 47cm培路肩 m2；挖除旧路面：厚 24cm 水泥混凝土路面 m2，厚 18cm 6%水泥稳定碎石基层 m2，厚 15cm砂砾垫层 m2。浆砌排水沟、边沟 m3 。缘石A型 块、B型 块。钢筋混凝土盖板涵 道，路肩墙 m。 1.2 自然条件 1.2.1 地形、地貌 本项目位于粤北山区清远市连南瑶族自县，地开地貌较为简单，路线所经地段地势有一定起伏，平均海拔115-136米。 1.2.2 水文、气象 路线处于公路自然区划在IV区内，属于亚热带季风气候，温暖湿润，春季潮湿多雨，夏季炎热风强，秋季凉爽干燥，冬季寒冷雾大，光照充足，雨量充沛。 每年4月至10月为降雨集中的时期，年平均降雨量为1850毫米。年平均气温20.3℃。公路自然区域为IV类地区。境内地下水资源比较丰富，水质良好，对混凝土无腐蚀性。 1.2.3 地震 地区抗震设防烈度为6度。 1.2.4 交通 该工程为改建工程，外购材料采用汽车运输。 1.2.5 水、电 1、水 生产、生活用水可利用沿线水源。 2、电 利用当地电网，并准备1台50KW的发电机。 1.2.6 临时用房 项目经理部和工人住宿用房全部租用在该改建工程所在路段内村民民房，用地面积共 m2。 1.2.7 筑路材料 筑路材料就地购买。 1.2.8 弃土场 视施工现场实际情况而定。 第二章 施工组织方案 2.1 施工组织机构 项目经理部由项目经理、项目总工（项目技术负责人）、工程部、质安部、物资保障部、计财部、综合部组成，另设试验室。根据本标段的项目特点及工程量， 经理部下拟设路基工程施工队、路面施工队和涵洞施工队 共3个施工队。 2.2 项目部人员岗位职责与部门职能分配 2.2.1 项目经理 1、贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《本合同段工程质量计划》，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。 2、严格执行质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、 评审和改进，行使质量否决权。 3、认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。 4、对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。 5、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。 6、及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向处职能部门反馈各种质量信息。 7、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。 8、负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商。 9、组织制定、实施具有质量否决权的经济责