公路收费站办公楼施工方案.doc

沿江公路收费站办公楼 组 织 设 计 与 施 工 方 案 编制人： 日期: 审核人： 日期: 审批人： 日期: 江苏有限公司 二0一三年三月十日 编制说明： 本工程为沿江公路收费站办公楼，为交通运输局的管理人员日常生活、办公所用，办公楼准备2013年8月份投入使用，工期较紧，为顺利保证工程的质量及工期要求，特编制此施工方案，以指导现场施工。 编制依据： 施工图纸 现场情况及业主要求 国家现行的工程质量验收规范 《砼结构工程质量验收规范》 GB50204-2002 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2002 《砌体工程质量验收规范》 GB50203 《砼强度检验评定标准》 GBJ107 建筑施工手册 工程概况： 工程情况简介： 办公楼为主体五层现浇钢筋混凝土框架结构，总长44.2米，总宽为14.3米，总高度为24.70米，主梁跨度最大为8.1米，板厚为150mm。混凝土浇筑量为850m3。混凝土强度等级均为C25。 该工程计划于13年3月1日开工，7月25日竣工。包括主体、屋面、室内外装饰、台阶、散水。 现场情况： 现场工程首层桩基础已由前期桩基施工单位施工完毕。 施工准备： 施工现场准备： 4.1修筑临时施工道路，铺设施工材料堆放场地，按图纸需要提所需材料计划，施工材料、机具陆续进入现场。 4.2施工用电、用水（已做检验）满足施工要求。 4.3施工现场根据施工需要，设置二台井架。一台J1-250自落式搅拌机，钢筋加工棚一个，其位置见施工平面布置图。 施工技术准备： 4.4施工所用各种技术资料、标准及施工所用的标准图集等。 4.5现场设置一台砼标养箱。 5. 施工方法 5.1施工程序： 首层框架柱、绑筋、支模、打砼→二层框架梁板支模、绑筋、打砼→二层框柱、绑筋、支模、打砼→三层框架梁板支模、绑筋、打砼→三层框柱、绑筋、支模、打砼→四层框架梁板支模、绑筋、打砼→四层框柱、绑筋、支模、打砼→五层框架梁板支模、绑筋、打砼→五层框柱、绑筋、支模、打砼→屋面框架梁板支模、绑筋、打砼→构架柱绑筋、支模、梁板支模、绑筋、打砼→女儿墙砌筑、屋面保温、防水→内外墙砌筑→门窗、玻璃幕墙安装→天棚、内外墙抹灰、楼地面→台阶、散水。 5.2施工方法： 5.2.1钢筋 5.2.1.1钢筋加工，在钢筋加工棚统一加工，使用一台钢筋弯曲机，一台钢筋切割机。严格按图纸要求下料加工，尽量减少边角余料的产生，节约钢材。加工成型的钢筋按规格型号整齐堆放。 5.2.1.2钢筋的运输，因钢筋加工场地选在拟建办公楼附近（见平面布置图），因此采用井架人工配合吊送。吊送时确保钢筋捆扎严实，注意人身安全，严禁超负荷吊送。 5.2.1.3钢筋安装。按设计及现行工程质量验收规范绑扎，主梁的双排钢筋排放，用Φ6短钢筋@600与箍筋绑紧，将下一排钢筋架放在短钢筋上，保证纵筋间距≥25mm。如附图（一）。钢筋接头方式，柱纵筋采用电渣压力焊焊接，梁纵筋接头采用直螺纹连接，板筋绑扎搭接。板的负筋用Ф6@300分布筋固定，严格按工程质量施工及验收规范施工。钢筋焊接按有关操作规程操作。绑扎钢筋时垫塑料垫块，垫块强度及厚度满足规范及设计要求。 5.2.2模板 5.2.2.1模板选用15厚的高强胶合板。外侧背50*100木楞。柱子模板加固用2m钢管脚手杆利用扣件固定，形成柱箍。梁板支模也采用胶合板，支撑采用满堂钢管脚手杆形成支撑体系。梁板支模方法如附图（二）。柱模垂直度调整。首层的柱子位置的附近地梁上，已预埋钩环，将8号铁丝与花篮式螺栓紧身器，两端分别连接在上部柱箍与下部的钩环处，进行两个方向的垂直度调整。柱模扣模前刷隔离剂。尽可能紧密排模，减少模板间缝隙。梁模板支模时，跨度大于4m的梁起拱2~3‰。 5.2.3砼： 5.2.3.1.砼采用商品混凝土，严格按设计配合比施工，保证砼的强度。 5.2.3.2砼的运输，采用混凝土罐车运输。 5.2.3.3砼的浇筑，采用汽车泵由办公楼南向北进行浇筑。砼用振捣棒振捣，振捣时严禁过振漏振，遵循“快插慢拔”操作。 5.2.3.4砼的养护。每次浇筑完毕后10小时内浇水养护，保持砼表面湿润。养护时间为7d~14d。 6.砌块砌筑 6.1待梁板砼强度达到75%后（约两周时间），开始拆梁板模板。吊送砌块、砂浆开始砌筑。柱与墙体的拉结钢筋采用植筋，长度满足规范要求。灰缝厚度、砌块砂浆的饱满度及错槎符合砌筑工程质量验收规范要求。 7．施工技术组织措施计划 7.1质量要求和质量保证措施 各种工程质量要求按吉林省建筑安装工程质量标准要求执