第六章发动机电子控制系统控制过程(备用).ppt

3）.闭环控制EGR系统 闭环控制EGR系统，检测实际的EGR率或EGR阀开度作为反馈控制信号，其控制精度更高。 与开环相比只是在EGR阀上增设一个EGR阀开度传感器，控制原理如图，EGR率传感器安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空气经节气门进入稳压箱，参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱，传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。 下一页 平顶山工业职业技术学院 用EGR阀开度反馈控制的EGR系统 　　　　　　　　　用EGR率反馈控制的EGR系统 平顶山工业职业技术学院 4.EGR控制系统的检修 　　　（1）一般检查　　 拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化，用手触试真空软管应无真空吸力；发动机温度达到正常工作温度后，怠速是检查结果应与冷机时相同，若转速提高到2500 r/min左右，拆下真空软管，发动机转速有明显提高。 　　　（ 2）EGR电磁阀的检查 　　冷态测量电磁阀电阻因为33～39Ω。如图ａ电磁阀不通电时，从进气管侧吹入空气应畅通，从滤网处吹应不通；接上蓄电池电压时，应相反。 　　　（ 3）EGR阀的检查　　 如图ｂ，用手动真空泵给EGR阀膜片上方施加约15Kpa的真空度，EGR阀应能开启，不施加真空度，EGR阀应能完全关闭。 下一页 平顶山工业职业技术学院 　图ａEGR电磁阀的检查 　 　　　　 　图ｂEGR阀的检查 1—通大气滤网　2—进气管侧软管接头 3—EGR阀侧软管接头 平顶山工业职业技术学院 1）.TWC功能 2）.TWC的构造 3）.影响TWC转换效率的因素 3、三元催化转换器（TWC）与空燃比反馈控制系统 平顶山工业职业技术学院 　　 利用转换器中的三元催化剂，将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。 1）.TWC功能 平顶山工业职业技术学院 2）.TWC的构造 如上图，三元催化剂一般为铂（或钯）与铑的混物。 平顶山工业职业技术学院 3）.影响TWC转换效率的因素 影响最大的是混合气的浓度和排气温度。 如左图只有在理论空燃比14.7附近，三元催化转化器的转化效率最佳，一般都装有氧传感器检测废气中的氧的浓度，氧传感器信号输送给ECU，用来对空燃比进行反馈控制。 此外，发动机的排气温度过高（815℃以上），TWC转换效率将明显下降。 平顶山工业职业技术学院 1）.二次空气供给系功能 2）.组成与工作原理 4、二次空气供给系统 平顶山工业职业技术学院 　 　在一定工况下，将新鲜空气送入排气管，促使废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和HC的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。 1）.二次空气供给系功能 平顶山工业职业技术学院 2）.组成与工作原理 如图控制阀主要由舌簧阀和膜片阀组成。 工作原理：点火开关接通后，蓄电池向二次空气电磁阀供电，ECU控制电磁阀搭铁回路。电磁阀不通电时，关闭通向膜片阀真空室的真空通道，膜片阀弹簧推动膜片下移，关闭二次空气供给通道；ECU给电磁阀通电，进气管真空度将膜片阀吸起，使二次空气进入排气管。 平顶山工业职业技术学院 一、喷射正时控制 二、喷油量的控制 三、燃油停供控制 四、怠速控制 五、点火控制 六、爆震控制 七、排气净化与排放控制 发动机电子控制系统控制过程 平顶山工业职业技术学院 　　在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。 一、喷射正时控制 　　1．同步喷油正时控制 　 2．异步喷油正时控制 平顶山工业职业技术学院 （1）顺序喷射正时控制 （2）分组喷射正时控制 （3）同时喷射正时控制 1.同步喷油正时控制分为: 平顶山工业职业技术学院 （1）顺序喷射正时控制 工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置　传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。　当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出　喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。 特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。 平顶山工业职业技术学院 （2）分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。 工作原理： 以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排　气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组　喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。 平顶山工业职业技术学院 （3）同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。 工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进