第十组：芜湖市滨江公园生态评价系统.doc

景观生态学课程设计 芜湖市滨江公园生态评价系统 专业：09地理信息系统 组员：王若男、王慧、王涵 周行行、孙荣、张玲、 李晶晶 第十组：芜湖市滨江公园生态评价系统 选题背景 芜湖市滨江公园位于城市西部的长江沿岸，北起芜湖造船厂，南至鲁港大桥，全长9.5公里，宽度100—200米不等一带历史上曾有“吉祥寺”、“码头寺”、“李鸿章故居”等建筑群和明清古民宅街坊，现存的古建筑中也有“中江塔”、“天主教堂”、“海关大楼”等，历史遗存和文化底蕴十分丰厚芜湖滨江公园有三大特色：一是进一步完善加固了城市防洪功能2007年汛期前，防洪墙的改造就已全面完成抵御了百年不遇的长江洪水二是交通功能，2008年年初贯通的临江桥，沟通青弋江南北，打通了芜湖江边的南北通道;健康路的建设以及中江塔地下通道则形成了局部小循环，减轻了主要道路的交通压力;三是景观建设,组成了长达2公里的滨江风景区,集防洪、文化、景观、交通、商贸、休闲、旅游等诸多功能为一体，突显的新时期滨江景观的人居环境。 2.2按照研究方案对小组成员进行分工，并拟定进度安排。根据设想的结果，收集数据资料，并处理数据，等到初步分析结果； 2.3对处理后的数据进行具体的功能分析； 2.4由分析结果，小组讨论得到最终结论，并撰写总结报告和PPT设计。 技术方法 结合芜湖市滨江公园的特色功能，研究内容包括两点：防洪功能和交通分析； 1 防洪功能 1.1 滨江公园的景观设计分析 一个城市的临水地带通常是城市景观的重点，在建设防洪水利工程的同时对其进行景观设计，设计要“以人为本”，改善周边地区环境质量并增加临水地区的商业开发价值的同时，也为市民提供了一个舒适的活动空间。 ①安全性。包含滨江公园带的防洪墙在内芜湖市已兴建钢筋混凝土防洪墙12.6公里把长江引入城市，把城市融入长江 A：土地单元总分值；Pi：第i个评价因子的权重； Aij：第i个评价因子的j个等级评分值；n：为评价因子的个数； 1.2.2研究方法：对于这一模块我们利用ERDAS软件的建模工具进行防洪墙的防洪能力的评价。 1评价因子的选择 根据导致洪涝灾害发生的因子，选定评价的指标（历年该地区的水位数据、年暴雨日数、地区的高程），我们只根据高程进行分析 评价因子确定后，进行评价因子的量化分级，地区的高程的等级划分，我们主要根据历史洪灾的水位数据进行划分，共分为4个等级如表1： 表1 指标值和等级划分 指标值 等级划分 a级：10年一遇水位 1-(ha) b级：20年一遇水位 2-(ahb) c级：50年一遇水位 3-(bhc) d级：100年一遇水位 4-(chd) 共有4个临界值 5-(dh) 2建立评价模型 2.1利用ERDAS软件的建模工具（criteria function）分别生成高程（海拔）因子分级量化专题图 图1 建立的模型图（分级和评价在一起） 图2 对高程进行分级的标准 2.2使用Modeler工具根据计分模型生成防洪墙的防洪能力评价图 图3 计分模型的实现 分析结果如下： 1.芜湖市海拔高度分布专题图。 图4 高程分级专题图 根据不同的海拔高度进行分级：等级为 （-15、0）、（0、3）、（3、5）、（5、15）、（15、579）。从上图可以看出，芜湖市的海拔高度从北向南递增，临江地带相对其它地区地势最低，如果有较大的降雨量，这一地区发生洪涝灾害的可能性较大，体现了防洪墙建设的必要性。 2.滨江公园地区的TIN图像。 图5 TIN图像（Arcmap中制作） 利用ArcMap中的工具将DEM高程图像转换为TIN文件，TIN文件展示一种假三维的效果，在颜色的变化中比较三角网形成的地形差异，更直观的帮助我们分析易受洪水的影响区域。 3.芜湖市防洪能力评价图。 图6 防洪能力评价图 以高程作为评价因子，利用计分模型得出的该芜湖市不同区域的防洪能力图，结合高程专题图、TIN和防洪墙的高度设计，可以得出在滨江公园区域的高程较低（与市区进行对比），其防洪墙工程的实施对于保护城市免受洪水灾害起到了重要作用，对不同等级的洪水能否防御以及防御能力的大小。 现实中，对于芜湖这座城市来说芜湖市区由于排水系统完善以及地势较高，发生洪涝灾害的可能性很小，滨江公园的防洪能力在一定程度上并没有太多体现。防洪墙只是一种防护措施，如果一旦发生洪水灾害，还需要其它防洪手段。 这一模块我们的分析过于浅显，评价指标体系的建立也欠缺科学性，加上数据的缺少和时间的紧凑，完成的有些粗糙，还望理解。 2交通分析 2.1滨江公园作为连通芜湖城市南北的廊道价值和缓解芜湖市交通的贡献 2.1.1滨江公园作为廊道的功能： 商业区:美化、引导人流； 自然植被、水域、山体； 美化、游憩、隔噪、吸附粉尘及汽车尾气。 首先针对增加斑块的连接度与景观生态过程及格局