机场迁建工程现场会材料水泥碎石基层机械化 施工与质量控制.doc

广州白云国际机场迁建工程现场会材料 水泥碎石基层机械化 施工与质量控制 南京工苑建设监理咨询有限公司 驻广州新白云国际机场监理部 二OO二年八月 机场水泥稳定碎石基层机械化施工与质量控制 南京工苑建设监理咨询有限公司 程 源* 唐志雄 广州白云国际机场迁建工程飞行区道面面积达300多万平米，基层设计采用了板体性和水稳性好的水泥稳定碎石，其总厚36cm，分上下二层施工，全部采用了集中厂拌和机械化摊铺作业，其工程量之大，质量标准之高，以及困难之多都是空前的。该工程2003年结束，4月份指挥部汇同设计、质监和监理等单位组织了中间验收，质量总评为优良（结果详见表1）。 水泥稳定碎石基层中间验收结果 （表1） 验 收内 容 序号 项 目 规定值或允许偏差 验收结果 备注 一标 二标 三标 四标 五标 六标 平均(偏差)值/ 合格率 保 证项 目 1 压实度（%） ≥98 98.9 99.1 99.0 98.9 98.9 99.1 100 100 100 100 100 100 2 强度（半刚性基础Mpa） R7=4.0 9.5 9.9 10.8 10.5 7.8 8.3 钻芯取样测试结果 100 100 100 100 100 100 一 般项 目 1 厚度（mm） ±20 +20、0 +18、0 +5、-1 +15, -14 +20, -15 +9,-8 100 100 100 100 100 100 2 平整度（mm） ≤10 3.7 5.1 5.1 4.3 3.8 3.0 实测实量结果 100 100 100 100 100 100 3 高程（mm） +5,-10 +8、-17 +7、-14 +15、-8 +8,-7 +6,-9 +4,-9 91.7 96.0 97.0 98.0 96.0 100 4 宽 度 1/1000 +307 +395 - - +203 +68 100 100 100 100 100 100 外 观评 定 压路机碾压无明显轮迹(≤5mm)，表面无起伏、无侧坡、无弹簧现象、颜色一致。 总评 优良 注：现场监理抽检7d无侧限抗压强度平均值为5.5~8.1Mpa。 一、试铺引路、重视质量 铺筑试验段是基层施工前必不可少的关键环节，其主要目的是： 1、确定适于施工的配合比； 2、确定有关技术参数，如松铺系数、最佳含水量和作业延迟时间等； 3、确定标准的施工工序。 机场道面工程不同于公路施工，其面广层厚、高程控制较难，基层松铺系数的控制很关键。试铺中我们根据摊铺机的性能和以往施工经验，采用不同振铺方式和初拟松铺系数，通过反复试验，分段绘出的实际松铺系数与初拟松铺系数的啮合曲线及高程偏差如图一所示，可见： 从左到右分3个试验段，第一段长90m，初拟系数为1.31，实测平均松铺系数为1.74，偏差较大为+0.43；第二段长54m，初拟系数为1.35，实测平均松铺系数为1.32，偏差为-0.03；第三段长82m，初拟系数为1.40，采用静铺和振铺轻、中、重3种方式试验，实测的平均松铺系数分别为1.415、1.43、1.43和1.34，在相同碾压方式的情况下，采用静铺施工，松铺系数定在1.40较为合适。对于上基层施工, 考虑到下基层的“半刚性”和上基层高程精度要求高的因素（+5、-10mm），经试验改用低频振铺作业(图一、b)，松铺系数为1.30；同时改钢丝绳行走为铝合金直尺来控制行走高程（图二、a）,不仅节省了时间，而且大大的提高了基层的平整度和高程精度。 水泥稳定碎石混合料含水量的控制，直接关系到基层施工的外观和内在质量。水泥类稳定料由于硬化快，在高温炎热的南方地区施工，尤其应注意含水量随气候温度的变化。通过试验摸索出每天不同时段的最佳含水量变化规律，并用来指导施工，取得了良好效果。如晴天白日9点~17点，应考虑0.5~1.0%的含水量损失，而适当加水，以手感略湿带粘不粘手为宜；阴天或晚上，则保持原配合比或酌情减水，以手感略干带凉为宜；当然亦可通过调整外加剂的掺量来控制含水量。 二、源头抓起、把住质量 工程质量应从源头抓起，水泥稳定碎石基层碎石用量大、料源广，自采自购控制起来相当困难。例如石屑，掺量占了总量的50%左右，其质量好坏，直接影响到水泥稳定料的品性。特别是0.075mm以下粉料的含量问题，往往容易忽视。按照规范用水洗法界定，要注意其有无塑性指数和一定不能超量。否则由于其吸附水泥太多，容易造成稳定料发干、粘性和强度下降而影响基层施工质量。施工中曾一度石料供应十分紧张，而购进了一种石灰岩石屑，抽检发现其不仅存在塑性（国家和部颁标