机舱资源管理ERM教学课件PPT.ppt

7. 轮机部与公司职能部门通信 物料、备件消耗、库存和订购。 机电设备情况。 轮机部人员情况。 保养计划执行情况。 事故报告。? * 8. 轮机部其他外部通信 加装燃润油。 PSC检查。 船舶修理。 物料接受。 船舶检验。? * 第六节 人为失误与预防 航线设计错误导致的一起船舶触礁事故。 南京航海技术学校 * 一、人为失误 人为失误：人员在生产、工作中产生的错误或误差。 人为失误分类 A. 疏忽和过失 B. 基于知识的错误 C. 基于法规的错误 D. 基于技能错误 E. 文化制约  F. 违反安全惯例 南京航海技术学校 *  二、疲劳与压力 许多事故是由于疲劳与压力对人体机能所产生的影 响所致。 M.V. Exxon valdez 南京航海技术学校 *  1.疲劳 人在连续劳动或从事其他体活动一定时间以后，会自然地发生机能衰退现象，这就是由疲劳引起的。 分类 生理疲劳是肌肉疲劳。 心理疲劳是精神疲劳。 疲劳是产生人为失误的 主要原因之一 南京航海技术学校 * 1）疲劳容易引起的现象： 注意力不集中：抑郁、妄想 决策能力降低：破坏船员做出各种合理决定的能力。 记忆力降低：抑制脑细胞活动 反应迟钝：身体和大脑协调能力降低 行为改变：沉默寡言、易发怒、沮丧等 态度改变：有冒险倾向、估计不到危险，如：早点结束工作的想法 南京航海技术学校 *  2）引起疲劳的原因 船员因素 管理因素 船舶的因素 环境因素 南京航海技术学校 *  3）睡眠 疲劳会导致睡眠质量下降； 睡眠不足是造成疲劳的主要原因 有效的睡眠必须同时具备下列3个条件 合适的持续时间（7-8小时） 高质量睡眠 较好的连续性 南京航海技术学校 * 压力：由于周围环境引起的刺激，人们的身体或精神的产生的生理反应。它可能对人的心理或生理健康产生积极或消极的影响。 压力不仅是一些负面事件的影响，甚至正面事件也可造成压力，例如结婚、升职。 压力不完全是一件坏事件，生活中，我们都需要一定量的刺激，并且多数人会在某些形式的压力下兴奋起来。  南京航海技术学校 * 2. 压力 1）造成压力的原因 工作压力 家庭压力 社会压力 南京航海技术学校 *  2）压力如何影响我们 旷工（不想值班，不想上船） 事故 工作表现不稳定 注意力不集中 判断出错 人际关系不佳 焦虑、沮丧  南京航海技术学校 *  3）压力管理 压力管理本质上是为了使人们有效地应对压力，过上正常、幸福的生活。 （1）个体层面的压力管理 认知性自我管理： 应对性自我管理： 支持性自我管理： 保护性自我管理： 南京航海技术学校 * （2）工作层面的压力管理 合理安排工作（二八法则） 提高个人能力 在组织制定和程序上帮助船员减压 南京航海技术学校 * （3）船舶抵御压力的方法 良好培训 保证足够配员 充足的休息和睡眠 依照程序开展工作 营造良好的工作氛围 团队成员互相帮助 南京航海技术学校 * 预防压力问题的措施 ★使你和你的团队放松 ★设计一份工作计划表（时间管理、优先排序） ★尽可能进行逼真的培训 ★对团队进行关于压力的教育 ★澄清工作的期望值 ★保持身体健康 ★确定哪些是自己的事，哪些是别人的工作 南京航海技术学校 * 时间管理矩阵 紧急的事 不紧急的事 重要的事 危机 迫切问题 限定时间必须完成的任务 预防性措施 制定计划 寻找新的机会 不重要的事 接电话，接待访客 处理信件，准备报告 迫切需要解决的事 公关活动 琐碎的工作 某些电话和信件 消磨时间的活动 休闲 轮机团队第一类事务数量相对较少，要把主要精力放在第二类事务上，尽量避免陷入第三类和第四类事务中。 南京航海技术学校 * 优先排序 优先顺序：根据事情的轻重缓急，将有限的资源加以分配，争取最高的效率。 不同情况，优先排序不同 根据事情重要程度，进行优先排序 列在第一位的最先做，其他依次类推 南京航海技术学校 *  三、情景意识 1. 定义： 在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知 南京航海技术学校 *  2.情景意识和安全的关系 情景意识越好, 事故风险越小。 低情景意识产生高风险 丧失情景意识表明失误链正在形成,危险正在逼近 保持情景意识能正确考虑和计划即将面临的局面 南京航海技术学校 *  3. 机舱管理中的情景意识的培养 轮机知识和经验的积累 加强关联性研究 提高领导与管理技能 树立良好的工作态度 紧急情况预想与训练 加强案例研