梁板安装安全的专项和方案.doc

梁板安装，应根据施工现场情况制定具体安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织培训。 吊装偏心构件时，就使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件应平起稳落。 单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应符合下列规定： 导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3; 墩顶(或临时墩顶)导梁通过导轮支座必须牢固可靠,导梁接近导轮时,应采取渐进的方法进入导轮.导梁推进到位后,用千斤顶顶升,将导梁置于稳定的木垛上; 导梁上的轨道应平行等距铺设,使用不同规格的钢轨时,其接头处应妥善处理,不得有错台; 墩顶龙门架使用托架托运时,托架两端应保持平衡稳定,行进速度应缓慢.龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结,并系好揽风绳; 构件在预制场地起重装车后,牵引至导梁时,行进速度不得大于5米/分钟,到达安装位置后,平车行走轮应用木楔楔紧; 构件起吊横移就位后,应加设支撑、垫木，以保持构件稳定； 龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、桁梁安装构件时，应符合下列规定： 千斤顶使用前，要做好承载试验。起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3； 千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5cm之内； 构件进入落梁架（或其它装载工具）横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定； 顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑；构件两端不得同时顶起或落下，一端顶升时，另一端应支稳、撑牢； 预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性,牵引(或顶推)构件滑移时,施力要均匀; 双导梁向前推进中,就保持两导梁同速进行,各岗位作业人员要精心工作,听从指挥,发现问题及时处理； 双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁查同的措施。 架桥机安装构件时，应符合下列规定： 架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计进行； 架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆绳封固于墩顶两侧； 构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作； 全幅宽架桥机吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开； 横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。 跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，就慢速、平稳地、缓落。 吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全操作规定。 安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应等待支座吊到墩顶稳定后再扶正就位。 龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉 好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。 安装涵洞预制盖板时，应用撬棍等工具拔移就位,单面配钢筋的盖板上应标明起吊标志.吊装涵管应绑扎牢固。 人工抬运安装涵洞盖板时,作业区道路应平整。 什么是职业化 ? 现在很流行的一本漫画书《涩女郎》，把女人分成四类：要结婚的女人；要爱情不要婚姻的女人；爱情和婚姻都要的女人；爱情和婚姻都不要的女人。参照这种有趣的分法，从经营人生的角度来考虑，也可以把人分成四类： ●不经营自己，也没有人经营他； ●不经营自己，由别人来经营他； ●经营自己； ●经营自己，也经营别人。 第一类人根本没有人生可言，只能是死人；第二类人碌碌无为，可称为“活着的人”；第四类人就是我们称之为“老板”的人；而第三类人，就是本课程的中心，“职业人”。简单说，职业人就是懂得如何为自己创造美好生活的人。 人可以分为四种类型： ●没人经营他＿＿死人； ●别人经营他＿＿活着的人； ●自我经营＿＿职业人； ●经营别人＿＿老板。 在理解“职业人”之前，有必要了解一下什么是职业化。在父辈们的观念中，一个人是否敬业就看他上班是否准时，不迟到、不早退，凡事遵从领导的意见就是一个敬业的人。本课程提出的“新时代职业化”的概念。它包含三个核心： ●客户 ●职业化 ●职业生涯 职业化的传统概念： 按时上班，听老板的话，老板让干什么就干什么。 新时代的职业化概念有三个核心： 客户、职业化和职业生涯。 ? 1.老板喜欢什么样的人才 原网通的总经理田溯宁和ＵＴ斯达康的总经理吴鹰，在做客《对话》栏目时，主持人列出了八个类型的人才，让这两位老总选择其中三种。 ●勇敢，做事不计后果； ●点子多，不听话； ●踏实，没有创意； ●有本事，过于谦虚； ●听话却没有原则； ●能力强但不懂合作； ●机灵但不踏实； ●有将才，也有野心。 各大公司选才自有其独到之处，但是由