湾港区四期工程 5~8泊位水工工程盖板预制及安装监理实施细则.doc

青岛港前湾港区四期工程 5~8泊位水工工程 沉 箱 盖 板 预 制 及 安 装 监 理 实 施 细 则 监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 青岛港前湾四期水工项目部 编 制 人： 审 核 人： 编制日期：2009年1月 第一节 沉箱盖板预制 一、工程概况 本工程为重力式沉箱结构，全长1320m，共90个沉箱。沉箱顶部由预制钢筋混凝土盖板封仓，盖板分三个型号：GB1：270块，尺寸4450*2145*500；GB2：534块，尺寸4450*2000*500；GB3：1329块，尺寸4450*2145*500。沉箱盖板混凝土强度为C35F300。 二、控制依据 1、施工图纸、设计说明及其它设计文件；（JTJ 216-2000） 2、交通部《水运工程施工监理规范》；（JTJ 257-2008） 3、交通部《水运工程质量检验评定标准》；（JTJ 290-98） 4、交通部《重力式码头设计与施工规范》；（JTJ 268-96） 5、交通部《水运工程混凝土施工规范》；（JTJ 269-96） 6、交通部《水运工程质量控制标准》 7、适用于本工程的国家技术标准； 8、监理合同及监理招投标文件； 9、施工承包合同及招投标文件。 三、质量控制目标及工作程序 （一）、审查承包人的开工准备工作 在工程开工之前，检查承包人是否按合同要求准备好满足工程需要的人员、设备和材料，并要求承包人在开工前15天提交分项开工申请报告和各项送审材料（其中包括：分项施工方案、进度计划）。在审批分项开工报告之前对承包人质量监理范围内的审查包括以下各项内容 1、审查承包人的管理机构及负责人名单。 2、审查承包人质量保证体系。 3、审查承包人进驻工地人员以及随施工进度安排的人员进场计划。 4、审查承包人已经进场的设备及进场计划。 5、审查承包人的工地试验室。 6、审查承包人的进场材料及进货来源。 7、审查承包人的分项施工方案。 发现有任何一条未满足相关要求的，不签署分项开工报告，同时查找并分析产生问题的原因，并督促承包人积极整改。待各项工作通过审查，即可签署同意分项开工，并报业主批准后，正式下达开工令。 （二）、模板制作及安装 1、本工程模板采用定型组合钢模板，支撑采用钢支撑和对拉螺栓及各种管卡固定。模板安装位置应正确并具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受浇注混凝土时施工过程中所产生的侧压力荷载，模板的接缝应当严密不得漏浆。模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，涂刷隔离剂时严禁将隔离剂沾污钢筋与混凝土接茬处。 2、在模板安装和浇注混凝土时应对模板和支架进行观察和维护。当发现异常情况时应及时采取措施进行加固处理。 3、拆除支撑和定型组合钢模板时应当按顺序逐根逐块拆除，不准大面积撬，。防止损坏模板。 4、模板拆下后应进行清理保养并整齐堆放到指定地点，以备循环利用。 5、预制盖板的场地（地胎膜）要求采用混凝土地坪，并满足预制条件要求。在预制前施工技术人员依据设计图纸，在地坪上先用钢尺量去四个角点，再用墨斗弹好模板及钢筋安装线。监理工程师在安装模板前应该对边线长及对角线进行抽验。 6、模板底必须铺设原胎油毡纸，防止混凝土与地坪粘结，在绑扎钢筋时不能损坏原胎油毡纸，如有损坏应及时进行修补。 7、监理工程师检验模板方法、数量和允许偏差见下表 项目 允许偏差 mm 检验数量 单元测点 检验方法 长度 +5 逐件检验 2 用钢尺测量两边 宽度 0 -5 3 用钢尺量两边及中部 厚度 0 -5 6 侧向弯曲矢高 L/1000 且不大于15 1 拉线用钢尺测量 全高竖向倾斜 10 1 掉线测量 顶面对角线差 15 1 用钢尺测量 （三）钢筋加工和绑扎 1、监理工程师在对钢筋加工制作验收中，主要对钢筋的规格、型号、数量、加工的形状尺寸、钢筋弯折点位置、角度、长度等进行仔细检验；焊接接头轴线偏移、弯折角度等必须符合规范和设计要求，钢筋的表面应清洁无损伤、油渍、油污和铁锈等应在使用前清除干净，带有颗粒状老锈的钢筋不得使用。 钢筋加工允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 长度 +5 -15 2 弯起钢筋弯折点位置 +20 3 箍筋内尺寸 +5 2、用垫块保证钢筋保护层厚度，垫块的间距不宜大于1m， 5、钢筋骨架绑扎允许偏差检验数量和方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验单元和数量 单元测点 检验方法 1 钢筋骨架外轮廓尺寸 长度 +5 -15 每个构件（逐件检查） 2 钢尺量主筋长度 宽度 3 用钢尺量骨架 两端和中部 高度 3 2 受力钢筋层（排）距 ±10 3 用钢