南京长江三桥S2标：公路工程施工总结报告.pdf

公路工程施工总结报告 中铁十三局集团南京长江三桥S2 标项目部 2005 年04 月18 日 铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2 标项目经理部 公路工程施工总结报告 一、工程概况 1、合同段工程起止时间 本合同段开工时间为2003 年9 月4 日，完工时间为2005 年4 月10 日。 2 、主要工程内容 南京长江第三大桥南接线S2 标主要包括三座桥梁的施工：主线线、J 匝道桥、Z 匝道桥 （含原天保桥老桥拆除）。 南京长江第三大桥接线工程S2 标刘村互通主线桥上跨宁芜铁路、宁芜公路、南京绕城 公路、宁马高速公路上原刘村互通的匝道及本项目的J 匝道，主线桥梁起点桩号k5+993.071， 终点桩号K6+953.271 ，主线桥设计桥长960.2 米。主线桥第3 孔跨宁芜公路及规划宁芜一级 公路（规划宁芜一级公路 25.5m）， 心桩号分别为K6+ 101.6、K6+ 111.2，交角分别为92.5 °、90 °；第十孔，桩号K6+298.04 处，主线桥跨越南京绕城公路，交角91.9 °，在绕城公 路两侧，主线第9 孔和 11 孔，跨越宁马高速公路上原刘村互通的匝道，交叉 心桩号分别 为K6+271.56、K6+327.07，交角分别为88°、94.4°。刘村互通立交主线桥共7 联，在跨 越J 匝道时，左右幅错孔布置，跨径布置为：左幅 （30+2 ×35+28.70 ）+4 ×30+4×35+5×35+ （2×27.5+40+24）+5×30+4×30；右幅 （30+2×35+28.70）+4×30+4×35+5×35+ （24+40+2 ×27.5）+5×30+4×30，全长 960.2m。主线桥上部为预应力砼连续箱梁，箱梁采用单箱双 室，根据桥跨不同，箱梁高采用2.0m 或1.7m 两种高度，桥面横坡由箱梁旋转形成。 J 匝道桥上跨南京绕城公路，与绕城公路的交叉桩号为 JK 1+227.013，交叉角度为 146 °，桥梁起点桩号JK0+907.151，终点桩号JK 1+484.651，设计桥长577.5 米。桥跨径布置 为4 ×30+4×30+ （30+2×45+30）+6×30m。上部为预应力砼连续箱梁，采用单箱单室结构， 根据桥跨不同，箱梁高采用 2.4m 或 1.7m 两种高度。箱梁跨 顶底板厚均为25cm，支点附 近加厚至 50cm。跨 腹板厚 50cm，支点附近腹板加厚至 79cm。端横梁 1.2m， 横梁 1.5m。 Z 匝道桥上跨南京绕城公路和K 匝道，起讫桩号为ZK0+380.60～ZK0+532.60，全长 152m， 为钢筋砼连续箱梁，单箱单室结构。 南京长江第三大桥南接线 S2 标下部钻孔灌注桩桩基共251 根，承台 83 个，墩台身共 84 个，上部箱梁共 19 联86 跨（其 主线桥 14 联60 跨、J 匝道桥4 联 18 跨、Z 匝道桥 1 联8 跨）。 1 铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2 标项目经理部 二、机构组成 1、本工程项目管理组织机构如下图所示: 项目经理 李长学 项目副经理 项目副经理 总工程师 梁富清 李志刚 王宋直 工程部 安质部 物资设备部 办公室 吕祥成 吴 思 杨本善 段补存 基 基 综 综 一 二 合