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E3207提升设计(定稿)E3207提升设计(定稿)
山东省天安矿业有限公司星村煤矿
E3207工作面提升设计
编 制:刘世安
科 长:
批 准:
编制日期:2010年10月21日
星村煤矿机电科
会 审 意 见
会审单位及人员签字 技术科: 机电科: 安监科: 通防科: 调度室: 达标办: 机电矿长助理: 机电副总工程师: 机电矿长意见:
总工程师意见:
安全矿长意见:
生产矿长意见:
E3207工作面提升设计
设计说明:本设计以运输设备最大件支架为准(参照支架重量含平板车),对钢丝绳、绞车进行设计预选。防跑车装置按照提升支架的重量进行选型。本次设计辅助运输绞车不再进行编号。支架运输路径由-870m运输大巷→东翼1#轨道下山→东翼2#轨道下山→东翼3#轨道下山→E3207轨道顺槽→E3207切眼,根据目前现场实际揭露巷道情况,设计了下述布置方案及运行方式,计算结果如下:
一、1#绞车(东翼1#轨道下山)
1、东翼1#轨道下山提升,按运输的最大件为综采液压支架计算绞车及钢丝绳牵引力,预选钢丝绳6×19S+FC-φ30 抗拉强度为1770Mpa,重要用途钢丝绳,
G运输设备最大重量 23000kg (含平板车)
斜巷最大坡度 20°
g 钢丝绳单位重量 3.32Kg/m
L 轨道长度 650m
0.015 平板车为滚动轴承,磨擦系数取0.015
0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦,磨擦系数取0.25
选用:6×19S+FC-Φ30,抗拉强度为1770MPa,GB8918-2006重要用途纤维芯钢丝绳的最小钢丝破断拉力总和为525×1.214=637.35,637.35÷92.56=6.886.5,即所选钢丝绳满足提升重量要求,符合规程要求。
选用SDJ-32的双速多用绞车,容绳量750m>650m,其最小牵引力Fmin=190KN,Fmin>F提,满足要求。
所以6×19S+FC-Φ30,抗拉强度为1770MPa的纤维芯钢丝绳,绞车选用SDJ-32的双速多用绞车满足提升要求,符合规程要求。
2、稳车提升重量计算,按SDJ-32稳车快速牵引力为:44KN 慢速牵引力为:320KN 计算为:
G快速提升最大重量 9094kg (含平板车)
斜巷最大坡度 20°
g 钢丝绳单位重量 3.32Kg/m
L 轨道长度 650m
0.015 平板车为滚动轴承,磨擦系数取0.015
0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦,磨擦系数取0.25
G快速提升最大重量 88.616t (含平板车)
斜巷最大坡度 20°
g 钢丝绳单位重量 3.32Kg/m
L 轨道长度 650m
0.015 平板车为滚动轴承,磨擦系数取0.015
0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦,磨擦系数取0.2
安装位置在液压绞车前方弯道处,但是必须与平板车之间有安全距离。
辅助运输绞车1a:
东翼下山里车场为平车场,距离较远,利用JD-1调度绞车运输,在每个拐弯处安设滑车倒绳(需要安设四处滑车,滑车具体地点根据现场实际进行),按运输的最大件为液压支架计算绞车及钢丝绳牵引力,预选6×19S+FC-φ12 抗拉强度为1570Mpa,GB8918-2006重要用途钢丝绳,
G运输设备最大重量 23000kg (含平板车)
斜巷最大坡度 0°
g 钢丝绳单位重量 0.531Kg/m
L 轨道长度 200m
0.015 平板车为滚动轴承,磨擦系数取0.015
0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦,磨擦系数取0.25
选用:6×19S+FC-φ12,抗拉强度为1570Mpa,GB8918-2006重要用途纤维芯钢丝绳的最小钢丝破断拉力总和为74.6×1.214=90.56KN,90.56÷3.541=25.57>6.5,即所选钢丝绳满足运输要求,符合规程要求。
选用JD-1调度绞车,容绳量400m>100m,其最小牵引力Fmin=10KN,Fmin>F提,满足要求。
JD-1调度绞车1a安装在东翼2#车场原JD-40绞车处(JD-40调度绞车回撤)。
2#绞车(东翼轨道2#下山)
东翼轨道2#下山提升,按运输最大件
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