JBT10189-2000《汽车用等速万向节及其总成》JBT10189-2000《汽车用等速万向节及其总成》.pdf

ICS21.100.20 ill 中华 人 民共 和 国机 械 行 业 标 准 JB/T 10189一2000 汽车用等速万向节及其总成 Constantvelociytuniversaljointsand assembliesforautomobiles 2000-04-24发布 2000-10-01实施 国家 机 械 工 业 局 发 布 JB/T 10189- 2000 前 言 本标准为首次制定。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录。、附录E、附录F、附录G均为标准的附录。 本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:襄阳汽车轴承股份有限公司、洛阳轴承研究所、浙江万向机械有限公司。 本标准主要起草人:贺军、郭宝霞、张雷、陆建春、陈原、孙国新、金战。 中华 人 民共 和 国机械 行业 标 准 JB/T 10189- 2000 汽车用等速万向节及其总成 Constantvelocityuniversaljointsand assembliesforautomobiles 1 范围 本标准规定了汽车用等速万向节及其总成的定义、类型、结构、尺寸及技术要求。 本标准适用于汽车用等速万向节及其总成，供制造厂生产检验和用户验收。 2 引用标准 下列标准所包含的条文.通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时.所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB/T308-1989 滚动轴承 钢球 GB/T2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表 (适用于连续批的检查) GB/T2829-1987 周期检查计数抽样程序及抽样表 适〔用于生产过程稳定性的检查) 3 定义 本标准采用以下定义。 3.1等速万向节总成 装在差速器或末端减速齿轮与车轮之间，由两套或一套等速万向节、中间轴及其它零件组成的传 递运动和扭矩的机械部件。 3.2 等速万向节 输出轴和输人轴以等于 1的瞬时角速度比传递运动的万向节。 3.3 中心固定型等速万向节 只能改变工作角度的等速万向节。 34 仲缩型等速万向节 能改变工作角度和进行伸缩滑移运动的等速万向节。 3.5 BJ型万向节 滚道在径向截面上为椭圆形.钢球与滚道为四点接触的中心固定型等速万向节。 3.6 RF型万向节 滚道在径向截面上为圆形，钢球与滚道为二点接触的中心固定型等速万向节。 3.7 GE型万向节 只销架固定在外套内，装在只销架上的球环与叉轴形成工作角度的中心固定型等速万向节。 3.9 GI型万向节 二销架壳是开放式的。其腔内有压缩弹簧的只球销式万向节 国家机械工业局 2000-04-24批准 2000-10-01实施 t JB/T 10189-2000 3.9 VL型万向节 钢球由在内、外套上的直滚道交叉处具有外球面的保持架夹持，内、外套上的直滚道在轴向等角 度反向斜置的仲缩型等速万向节。 3.10 末端封闭型万向节 安装部位为实心轴的等速万向节。 3.11轴套型万向节 安装部位为空心轴的等速万向节。 3.12 法兰型万向节 安装部位为带螺栓孔的法兰盘的等速万向节。 3.13 轮盘