大功率机车检修基地基底沉降观测方案.doc

目 录 一、工程概况 1 1.1.工程简介 1 1.2编制依据 1 1.3主要工程项目和数量 1 二、施工总体安排 1 2.1沉降板的设置位置。 1 2.2沉降板准备 1 2.3沉降板制作 2 三、主要施工方法 2 3.1沉降板安装 2 3.2基底沉降观测的技术要求 2 四、保证措施 4 五、沉降点位置附图 4 一、工程概况 1.1.工程简介 广州和谐型大功率机车检修基地负责广铁集团、局、南昌局运用的和谐型大功率电力机车所产生的检修量，并兼备生产和谐型大功率电力机车的制造能力。 (2005)160号，客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 1.3主要工程项目和数量 工地内鱼塘和乱掘区域较多，且为软地基，在土方回填施工时，软地基处合理设置沉降板，及时进行观测，确保回填的质量和进度。 二、施工总体安排 2.1沉降板的设置位置。 本工程的土方回填量较大，沉降点主要设设置在1号塘、2号塘、3号塘、4号塘和6号乱掘区新郎坑和麻风坑内（后附沉降板位置布置图），这些施工部位皆为软地基，将上部流塑状淤泥清理干净后，换填50cm的中粗砂，再砂垫层上设置沉降板，再进行回填土。 2.2沉降板准备 人员：测量员2名，电焊工1名，普通工人2名 机械设备：电焊机1台，发电机1台 仪器：精密水准仪、J2级全站仪、5m钢卷尺。 材料准备：10mm厚钢板（使用氧气切割成规格500mm×500mm），Ф16钢筋测杆，Ф50钢管保护套。 2.3沉降板制作 10mm厚钢板切割成500mm×500mm规格，垂直钢板平面，在钢板中间焊接Ф16钢筋，要确保钢筋与沉降板的垂直。 三、主要施工方法 3.1沉降板安装 1）使用钢卷尺测量钢筋的长度。 2）相邻两个沉降板位置约为50米。 3）再施工清淤完成后，软地基处换填500mm中粗砂软垫层，摊平压实。 4）沉降板应埋入砂垫层顶部嵌入100mm，放置好沉降板，保证沉降板的水平和钢筋的竖直，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆。上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。 5）采用水平仪按国家二等精密水准测量方法，测量埋设就位的沉降板的测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度为3m，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。 3.2基底沉降观测的技术要求 在正式填筑前．对已安装好的沉降板进行复测，作为初始数据。沉降板测杆标高采用高精度权站仪进行二级精度要求的几何水准测量。每次观测完成后及时整理、汇总测量结果， 当地面沉降速率大于lOmm／d时，应立即停止填筑，待恢复稳定后再进行填筑施工。 1）沉降变形观测网按二等变形测量等级技术要求建立，沉降变形观测点的水准测量采用二等变形观测测量技术要求。 2）所使用的仪器和设备应进行定期检查并作出详细记录；每期观测做到4个固定： 固定观测人员、固定测量仪器、固定后视尺读数、固定测站及转点，即每次测量采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。 3）各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性：计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算结果是否正确，观测限差是否符合要求．文字说明是否齐全。计算两期观测的沉降量和累计沉降量．为了清楚的表明时间、填土高度和沉降量之间的关系，及时绘制沉降点的时间——填土高度——沉降量的曲线。 4）为满足沉降变形观测精度要求，以两水准基点之间间距不大于200m的标准，布设工作基点。工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存。 5）沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。如果两次填筑间隔时间较长，每3至少观测一次。经过分层填筑达到高程后，在2～3个月内，每5观测一次，三个月后7～15观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。 ① 沉降板观测资料汇总表； ② 路基面沉降观测资料汇总表； ③绘制路堤施工过程和完成后填土高——时间——沉降曲线； ④ 绘制路基面沉降时间——沉降曲线。 四、保证措施 1）沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm。 2）每一填铺层，观测频率和精度符合设计要求 3）沉降观测资料齐全、详实、规范、符合设计要求，并及时整理、汇总分析，并提供给相关单位。 4）将沉降点位置在图纸绘制出来，下发土方架子队，并对在该区域施工的人员坐好交底。 5）在沉降杆上插公司刀旗做好标识，避免填土时人员、机械没有注意将沉降点破坏。 6）每天派专人巡视，，及时进行接长，保证沉降点不被掩埋丢失。 五、沉降点位置附图 5