【精选】6.6定稿 南昌机场机坪从业人员防雷击宣传手6.6定稿 南昌机场机坪从业人员防雷击宣传手.pdf

南昌昌北国际机场 飞行区从业人员防雷击宣传手册 江西机场集团公司飞行区管理部 1.雷电的形成及特点 雷电分为云闪和地闪两大类，云闪是 指不与大地与地物相接触的闪电，包括云 内闪电、云际闪电（两块云之间闪电）和 云空闪电（云与云外大气中的闪电）；地 闪（竖闪）是指云与地物发生接触的闪电。 对机场机坪工作人员产生最大威胁 的是地闪。 地闪 1 2.雷电对地面的危害 雷电对地面的危害分为直接雷击(含 侧击雷及球雷)和间接雷击两种。对前者 的防护称为建筑外部防雷；而对后者的防 护则称为内部防雷或防雷电电磁脉冲。 机场机坪工作人员的防护重点应放 在防范直接雷击。 直接雷击 2 3.南昌地区雷雨特点 南昌地区是雷电多发区，年平均雷暴 日数50～60 天，全年各月均会发生雷暴， 但最多出现时段是 3～9 月份。据省防雷 中心不完全统计，1998～2002 年，南昌 地区共发生雷击灾害 50 起，其中 1998 年 最多达 15 起，均造成了不同程度的财产 损失，有的还造成了人员伤亡。 3 南昌昌北国际机场地处东亚中低纬 度，属中亚热带湿润性季风气候。四季分 明，春季阴雨较多，夏季降雨集中。年平 均雷暴日数为 30 天，年最多 37 天（2002 年），年最少 21 天（2000 年），雷暴主要 出现在春季，4 月份最多，6 月、8 月次 之。 南昌昌北国际机场周边多山 地处雷雨区 4 4.机场工作人员遭雷击不安全案例 案例一： 2006 年 7 月 12 日6:18 时 ，停放在首都机场 623 机位的 B5044/B737-700 飞机遭到雷击，机身没 有留下明显痕迹，一名监护飞机的安保公 司队员被击倒，但未造成外伤。 5 案例二：2008 年8 月 18 日22：25 分许，申城上空电闪雷鸣，暴雨倾盆，上 航一架波音 737-800 客机安全降落在虹 桥机场。22：40 分左右上航机务部 6 名 工作人员勤务等候在飞机右机翼下避雨， 被雷电击中。雷电疑经客机传到地面，雷 电击中波音737-800 客机上的避雷针或 机翼，从而使电能震荡传播到地面上，形 成一定范围的电圈，在圈里的人都因此受 到雷击。 6 案例三：2012 年4 月20 日20 时许， ZA1205 次航班 （北京-西安）两名国航机 务人员在首都机场做地面保障时遭遇雷 击。其中一人送完飞机从机坪返回值班室 的路上，被脚后跟处突然落下的大火球击 倒（后经检查身体无大碍） ；另一人头 戴耳机，手持耳机发话器在引导飞机推行 过程中（仅走了 10 米） ，突然产生的 雷电（地闪）作用在耳机发话器上并产生 强大的火球和放电， 发话器烧焦，当事 人被强大的冲击波击倒在地， 短时失去 知觉及半身麻木，所幸两人当时着装符合 劳动安全规范要求，工作鞋与大地起到了 绝缘作用，否则后果不堪设想。 “电流是通过他们头戴的有线耳机传 入身体。”他们戴着有线耳机以便与乘务