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城市轨道交通供电系统中压网络的潮流分析1 The tidal current analysis of middle-voltage network in the power supply system of urban mass transit 作者：张海波 联系方式 （天津）022 E-mail：zhanghaibo@ 或 dh_bobo@ 邮编：300251 地址：天津市河北区金沙江路 33 号增 1 号 铁道第三勘察设计院集团有限公司 （分部）电 化电信处 B313 室 摘要：中压网络是城市轨道交通供电系统中的重要组成部分，是维系高压变电系统（主变 电所或电源开闭所）与动力照明供电系统、牵引供电系统连接的唯一环节，经济合理地选 择、配置中压网络，有利于优化系统供电方案，为此目的，有必要选择一种科学而实用的 计算方法，对中压网络进行潮流分析。本文将电力系统潮流理论引入城市轨道交通网络设 计中，结合轨道交通供电系统的特点提出了分析方法，并介绍了工程应用实例，可供设计 参考。 关键词：供电系统 中压网络 潮流分析 Abstract: The medium voltage network, which is mainly used to sustain the connection among the high voltage substation (main substation or switching station), the electric supply system of power lighting and tractive power supply system, is an important part of the power supply system of urban mass transit. It is in favor of optimizing the systematic power supply plan to select and configure the medium voltage economically and properly, so a scientific method should be sorted out to analyze and calculate the medium voltage. In the context of the specific cases, this paper analyzes the characteristics of the power supply system of urban mass transit with load-flow analysis in power systems and offers the reference to other urban mass transit projects. Key word: power supply system, middle-voltage network, tidal current analysis 1天津师范大学青年科研基金项目（编号：52LJ87 ） 第 1 页共 12 页 1.城市轨道交通供电系统中压网络的定义 中压网络由两条以上与城市轨道交通线路平行敷设的电缆线路构成，其作用是：纵向把 电源侧的主变电所（简称主所）和负荷侧的牵引变电所、降压变电所连接起来；横向把全线 的各个牵引变电所和降压变电所连接起来。由于它是供电系统内部变电所之间唯一的电能传 输通道，因此每回电缆线路的容量必须满足所供分区内全部牵引负荷和一、二级动力照明负 荷的需求，而且在网络的接线形式、电压等级、电缆截面的选择各方面也应根据负荷情况细 致分析确定。 2.中压网络的组网结构 目前，在各个城市的轨道交通建设中,供电系统多采用集中供电方式，中压网络的组网 结构主要以类树型结构为主[1]。该结构的组网形式比较灵活，形式多样，但基本上可分为 两种，一种是混合网络构架[1]，是指由主所或电源开闭所提供的中压电能通过同一中压网 络路径（电缆线路）直接分配给牵引供电系统和动力照明供电系统这两个子系统。另一种是 独立