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中国事典【中国事典】（一）：部件采购问题频发，质量责任归于日方（上） ■作者简介：远藤健治。进入日本京瓷公司之后，先后在开发部、生产技术部、品质保证部工作。其在中国工厂提供的制造业务指导颇受好评。后离开京瓷，在一家精密设备厂商的中国工厂担任制造部长及质量部长。他以专业设备厂商技术人员的身份，活跃在日本和中国之间。其著作包括《日资中国工厂制造部长奋斗记》、《中国低价格部件采购记》（均为日经BP社出版）等。 　　巨变的中国。其变化速度恐怕已超出多数日本技术人员的想象。 　　以低廉的人工费为利器吸引各国家资金，工厂如雨后春笋般涌现，这已是过去的情景。现在，在质量（Q）、成本（C）、交货期（D）的竞争中胜出的“优胜组”工厂不断增加。其中，有的中国企业还导入了毫不逊于日本大企业的必威体育精装版设备以及高效率的生产方法。 　　尽管如此，依然有很多日本人认为，“只要在中国制造就会便宜”、“无论什么产品，质量都会比日本低一个档次”，同时还有日本人认为，“让拥有大型工厂的中国企业来生产的话，质量就不会有问题”、“无论什么产品，不仅是生产，包括部件采购、设计开发等都可以委托中国企业完成”。 　　实际上，这些评价都不假。可以说哪个都对，哪个又都不对。这是因为，不用说各企业的情况迥异，就连时间（时代）的变化和日本企业的对应的好坏，也都可能会使对错换位。 　　本文旨在使日本企业迅速掌握中国的现状，为今后应该采取哪些举措提供启示。如果由此能够为日本企业在中国的发展中抓住商业机会提供一些帮助，笔者将深感荣幸。 来自丰田质量问题的教训 　　丰田因源自美国的质量问题而深受打击。对美国连篇累牍的抨击性报道，从技术人员的角度来看，不能不说其中缺乏了冷静客观的分析。 　　但是有一点问题却不容忽视。这就是“油门踏板的复位功能变差”问题。也即大家都已经知道的在某种使用环境下，当驾驶员踩下油门踏板时，会发生踏板难以复位的故障。其原因之一在于，为使踩下的油门踏板以适当的触感复位，要产生适度摩擦力的树脂部件（摩擦杆）的选择失误。 　　该油门踏板是丰田从美国部件厂商采购的。即在美国当地采购的部件。像丰田这样优秀的厂商，却在当地采购部件问题上犯了错误，选择了品质不当的产品。这一事实让笔者重新认识到了在海外采购，尤其是在中国采购部件时确保质量的重要性。 依靠“优胜组”便可高枕无忧？ 　　之所以这么说，是因为目前在中国采购部件问题上受挫的日本企业不断增加的缘故。的确，很多日本企业都有过因在中国采购部件而遭受失败的经历。不过，也许是中国企业的技术实力比以往增强的缘故，现在又出现了过分相信中国企业实力的情况。在这种背景下，进行价格谈判时每每中国部件厂商打保票说“YES”，日本厂商就会放下心来，而等到发现不妙时，已经到了引发质量投诉的地步。这样的案例不断增多。 　　在通货紧缩性萧条的严峻经济环境下，苦于销售额减少而希望维持利润的日本企业不断增加。面对严峻的经济形势，日本企业的经营层发出进一步降低成本的命令，压力之下，设计开发及采购部门一线便急于降低部件及材料的成本。这势必会导致对中国部件厂商提出进一步降价的要求。 　　日本企业能够向中国部件厂商发话的原因在于，即使将价格降得相当低，中国部件厂商也不会轻易说“NO”。事实上，有很多中国部件厂商随手便拿出了就日本技术人员的常识而言不可能实现的低报价。【中国事典】（二）：部件采购问题频发，质量责任归于日方（中）　　日本企业能够向中国部件厂商发话的原因在于，即使要求将价格降得相当低，中国部件厂商也不会轻易说“NO”。事实上，有很多中国部件厂商随手就报出了就日本技术人员的常识而言不可能实现的低价。 　　但其实这也是迫不得已。中国有无数的部件厂商，这些厂商都处在日本难以想象的残酷竞争之中。因此，自己说“NO”的话，不知从哪儿就会跳出一家竞争对手，把订单抢走。如果允许这种情况发生，可能就会陷入连现有订单都会被其他厂商夺走，从而危及企业生存的局面。因有这种担心，多少有些勉强的低价格，中国企业也会接受。有时甚至在赔本的情况下，也会接受采购方提出的低价格，这种案例也并不少见。  采购方要求中国厂商进一步降低价格…… 一方面利用VE拼命致力于低成本设计，而另一方面却存在故意忽视电子部件提高耐电磁噪声性及耐环境性等性能的倾向。即使问及责任，也多以“我们只是按照采购方的低价格要求去做的”来回答。 　　实际上，即便在价格多少有些勉强，在中国仍然有很多部件厂商超越了价格障碍生存了下来。但问题是，生存下来的厂商为了不断满足来自客户的低价格要求就已经精疲力尽，而无法优先考虑保证质量。而不了解这一事实，认为“只要依靠被称为‘优胜组’的部件厂商，就能够同时确保低价格和高质量”的日本企业不在少数。 采购方必