中外运长航密集“换血” 长航彻底丧失话语权中外运长航密集“换血” 长航彻底丧失话语权.ppt

LOGO 时仍然让其自救，集团内部整合已在着手进行。” 今年6月初，国资委将中国外运长航集团有限公司总经理、副董事长刘锡汉调任交流至其它中央企业任职。而由中国外运长航集团有限公司董事长、党委书记赵沪湘担任公司法定代表人，负责集团的全面工作。 “这一人事调整的代价是，赵沪湘必须完成国资委制定的四个任务。”上述人士透露，这些任务包括解决长航集团的问题，做好两企业的整合、带好队伍等。 “此前双方整而不合的关键就是两企业在高层方面的不配合。”上述知情人士指出，根据2008年的重组方案，新集团管理层由21人组成，其中，17人来自原中外运集团，另外4人来自原长航集团，“原长航集团的高层人数虽然不多，但刘锡汉和朱宁等 花粉网 NM9P 4人所任职务相对核心，在执行层面上‘势均力敌’，导致诸多措施无法一一实施”。 如今，刘锡汉调任后，这种矛盾基本解决，而为了巩固中外运系的执行力，近期，赵沪湘还将朱宁兼任的原中国长航集团总经理一职“砍掉”，改由中交长燃总经理姚京汉取代。不仅如此，中外运长航集团还派遣一人到长航集团担任总法律顾问。“赵沪湘的目的就是，让双方融会贯通，打破以前整而不合的尴尬，先从人事调整上着手。” 在中低层管理结构上，赵沪湘也通过相互派遣干部的方式“换血”，意在打破两企业以往各自“固步自封”的境界，在人事上融合起来。 四大任务中，解决已经负债高企的长航集团迫在眉睫，特别是旗下两大上市公司，若无法在今年余下时间内解决， 长航油运可能成为首家被退市的央企，而长航凤凰也可能紧追其后。 “针对旗下两家上市公司，中外运的初步思路是救油运而弃凤凰。”上述权威人士指出，在油运方面，集团正在跟中石化谈判，希望对方通过订单或者合资的方式，挽救长航油运的命运。 不过，想让中石化为中外运“买单”并不容易，“中外运长航集团对长航油运处置的底价是最多只能让资产缩水一半，但根据目前的谈判进展，对方只肯按照目前的市场价接盘，通过合资的方式，盘活长航油运，但如果按此执行，油运的资产将亏损50%以上，超出中外运集团的心理底价，谈判的最终结果迟迟无法达成一致。” 最终如何拯救，具体方案尚未出炉。但长航凤凰就没有如此好运了。“集团上下的思路仍然 是让其自救。”上述人士指出，“内部有卖壳的想法，但集团未明确一定卖壳，且如今高达60亿元左右的负债和庞杂的债务问题，让公司已经举步维艰，不少想接盘的人都被吓走了。”在今年6月，國資委終於開始通過人事調整，出手解決中外運長航集團的重組難題，現任中外運集團總經理、副董事長的劉錫漢將被調離中外運長航集團，赴另一傢央企任職。 據21世紀經濟的報道，隨著原中國外運長航集團總裁劉錫漢的調任和原中國長航集團總經理朱寧的卸任，9月2日，從權威人士處獲悉，回歸到趙滬湘時代後，中國外運長航集團的內部整合已悄然加速。 “與此前公開的重組方案不同，新一輪的整合中，原中國外運集團系已占主導地位，原中國長航集團已徹底 ‘喪失話語權’，而目前，集團已開始處置原長航集團的不良資產，旗下的油運和鳳凰兩上市公司，目前集中火力拯救油運，而鳳凰暫時仍然讓其自救，集團內部整合已在著手進行。” 今年6月初，國資委將中國外運長航集團有限公司總經理、副董事長劉錫漢調任交流至其它中央企業任職。而由中國外運長航集團有限公司董事長、黨委書記趙滬湘擔任公司法定代表人，負責集團的全面工作。 “這一人事調整的代價是，趙滬湘必須完成國資委制定的四個任務。”上述人士透露，這些任務包括解決長航集團的問題，做好兩企業的整合、帶好隊伍等。 “此前雙方整而不合的關鍵就是兩企業在高層方面的不配合。”上述知情人士指出，根據2008年的重組方案，新集團管理 層由21人組成，其中，17人來自原中外運集團，另外4人來自原長航集團，“原長航集團的高層人數雖然不多，但劉錫漢和朱寧等4人所任職務相對核心，在執行層面上‘勢均力敵’，導致諸多措施無法一一實施”。 如今，劉錫漢調任後，這種矛盾基本解決，而為瞭鞏固中外運系的執行力，近期，趙滬湘還將朱寧兼任的原中國長航集團總經理一職“砍掉”，改由中交長燃總經理姚京漢取代。不僅如此，中外運長航集團還派遣一人到長航集團擔任總法律顧問。“趙滬湘的目的就是，讓雙方融會貫通，打破以前整而不合的尷尬，先從人事調整上著手。” 在中低層管理結構上，趙滬湘也通過相互派遣幹部的方式“換血”，意在打破兩企業以往各自“固步自封”的境界，在 人事上融合起來。 四大任務中，解決已經負債高企的長航集團迫在眉睫，特別是旗下兩大上市公司，若無法在今年餘下時間內解決，長航油運可能成為首傢被退市的央企，而長航鳳凰也可能緊追其後。 “針對旗下兩傢上市公司，中外運的初步思路是救油運而棄鳳凰。”上述權威人士指出，在油運方面，集團正在跟中石化談判，希望對方通過訂單或者合資的方式，挽救長航油運的命運。 不過，想讓中