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JYX-( Ⅱ)FCC 汽油选择性加氢脱硫中试试验研究报告 随着我国国民经济的发展和环保意识的加强，国家对汽油产品质量的要求越 来越高。解决车用汽油一直存在的高硫、高烯烃的问题越来越受到重视，国内大 型城市已启动第三阶段机动车排放标准(相当于欧Ⅲ排放限值) ，北京、上海、广 州已率先执行硫含量小于50μg/g的国 I V 标准( G B 1 7 9 3 0 - -2 0 0 6 ) 。为了 提高产品质量和市场竞争力，各炼厂通过建设加氢装置，降低汽油中的杂质含量。 目前，我国车用汽油中脱硫是加氢精制的关键。 根据我国汽油的成分分析，成品汽油中硫和烯烃含量 90% 以上来自催化汽 油，降低催化汽油中硫含量，就成为了汽油清洁化的关键。目前国内外开发的汽 油加氢技术主要从两个方面进行。（1）常规汽油加氢和恢复辛烷值组合工艺；（2 ） 催化汽油选择性加氢工艺。由于我国催化汽油占成品汽油的比例大，烯烃是催化 汽油辛烷值贡献的重要组成部分，为了精制过程中维持辛烷值，故需开发出适应 催化汽油脱硫少饱和烯烃的工艺及配套的脱硫选择性高的催化剂。 在中科院大连化学物理研究所先进的油样分析平台的支撑下，分别对我国 各地区具有代表性的催化汽油，进行了硫形态和定量分析、烯烃组成和分布情况 分析。我公司根据具体的分析结果，提出了一种新的催化汽油选择性加氢脱硫技 术。本文采用200ml 固定床加氢中试试验装置，考察新工艺与配套催化剂对不同 汽油馏分加氢脱硫的适应性。为工业应用装置设计提供设计参数。 1、试验部分 1.1 试验原料性质 中试试验原料分别取自下述不同炼厂的催化汽油：大庆中蓝石化FCC 汽油 （原料一）、大庆中蓝石化DCC （原料二）、蓝星石油公司济南长城炼油厂FCC 汽油（原料三）、蓝星石油公司济南长城炼油厂C4 改质汽油（原料四）、新海石 化FCC 汽油（原料五）五个不同性质的催化汽油做为中试试验装置的加氢原料。 原料性质见表1-1 表1-1 中试加氢原料主要性质 分析项目 原料一 原料二 原料三 原料四 原料五 密度，（20 ℃）kg/m3 722.5 735.5 757.6 735.2 757.4 总硫，μg/g 117.5 129.3 1045.9 25.9 1597 硫醇，μg/g 13.1 11.8 55.2 6.2 86.6 烯烃，v% 28.4 53.5 44.5 4.5 35.7 二烯值（MAV ） 2.85 7.31 6.38 - 5.24 RON 88.7 94.5 92.4 - 93.8 试验过程氢源由甲醇制氢装置产氢，其边界条件与组成如表1-2 ： 表1-2 中试试验氢气组成 组分 H2 C1 N2 CO+CO2 合计 组成，v% 99.9 0.09 0.01 20 ppm vol 100 1.2 中试试验装置及工艺简介 1.2.1 中试试验装置介绍 中试试验装置采用200 mL 固定加氢试验装置，催化剂装填量为100mL。反 应器控制为绝热操作，内、外温差控制在±0.5 。原料油和氢气经计算机控制计量， 进入预热段混合，油品汽化达到预定温度后进人反应段，操作参数由计算机自动 跟踪和检测控制。反应产物经冷凝后分离，液体进入产品罐，尾气计量后放空， 氢气不循环。装置设置了预加氢反应产物、预脱硫反应产物、分馏塔顶 LCN 、 分馏塔底HCN 、重油加氢产物等5 个采样点，分别对各反应段产物进行了监测。 1.2.2 中试试验工艺简介