既有线提速200公里路基关键技术.pdf

第四章 既有线提速 公里路基关键技术 ! ! 第一节 铁路路基工程的特点与发展 ! 一!路基工程的特点 铁路路基工程是铁路线路的主要组成部分!与桥梁隧道相连直接共同线路整体#路 基工程主要由三部分组成$ 路基本体! 路基防护和加固建筑物! 路基排水设备# #Y !Y %Y 从路基所起的作用看!是轨道的基础!是一种土工结构物#路基主要由土石材料构成!暴 露在大自然中!同时受静荷载和列车动荷载的作用#这些特点决定了路基工程性质的复 杂性#只有对路基工程所处的环境和工作条件填料的工程性质路基与道床之间的相互 作用等等进行系统的分析才能合理地设计和处理路基的技术问题# 二!路基工程的发展 随着人们实践和认识水平的提高!路基工程受到了重视#在路基结构上通常采用层 状的加强结构!一般由以下几个部分组成$基床表层%或称垫层!基层!基床!以下为路堤 或地基# 由于基床表层是路基直接承受列车荷载的部分!常被称为路基的承载层或持力 层#因此!基床表层的设计是路基设计中的最重要部分# 自 年代末日本开始研究东海 + 道新干线路基以来!主要也是研究基床表层的设计施工问题#在这以前日本铁路并无基 床表层#2年代!欧洲铁盟为了减少路基病害!提高路基适应大运量高速度的运输需 求!对路基上部的受力条件结构材料等方面进行了深入研究#法国在制定 /01 线路 技术标准前曾对全国既有铁路的路基进行详细全面的调查!发现轨枕下道床加垫层的厚 度对防止路基病害的产生有重要作用#当总厚度超过 ,)- 时!线路良好!基床病害的发 生概率很小#德国 ’ 年代是经济迅速发展阶段!铁路运输量激增!轴重提高!速度加 , 2 快!随之而来的是路基病害日趋严重#使铁路运输的发展受到了制约#为了摆脱这一困 境!德铁对如何提高路基的承载能力!消除基床病害进行了深入的研究#提出了在路基表 面设置保护层的根本性措施#并且要求在既有线路基上按不同的线路等级!有计划地逐 (#! ( 步设置保护层!经过近 年的努力终于使路基基床病害成为过去!这些历史过程充分 ! 说明设置基床表层对于高速铁路及普通铁路的重要意义!随着运营速度的提高对路基的 沉降和刚度的均匀性也提出了新的要求在路桥连接处一般设置特殊结构的过渡段!此 外也应充分重视路基施工质量的控制和排水设施的系统设计!在秦沈线的建设中在路 基的基床结构和过渡段设置等方面与我国以往的铁路相比都有了较大的改善! 第二节 客货共线 公里铁路 ! ! 设计暂行规定路基部分介绍 一!暂规条文的解释和说明 根据客货共线 公里线路的特点在编制暂行规定时主要强调下列几个方面# ! #Y强化基床结构$ !Y提高路堤本体填料的要求$ %Y严格控制工后沉降$ 3Y加强排水与防护! 二!正确认识暂规理解路基土工结构物设计的真正意义 随着铁路路基工程实践的发展人们已经充分认识到路基工程对保证铁路安全运营% 达到和提高设计行车速度及减少养护维修工作等的重要性!将路基当作土工结构物进行 设计已成为大家的共识!但作为土工结构物设计不仅仅是一个口号也不仅仅是提高路 基的设计标准更重要的是路基工程设计理念的更新这其中包含着深刻的内涵!下面结 合新建时速