新加坡城市规划简介及特点分析.ppt

——地信 城市国家，原意为狮城，其地理位置是世界的十字路口之一，多元民族与文化融合之城。 全球最为富裕的国家之一，其经济模式被称作为“国家资本主义”，并以稳定的政局、廉洁高效的政府而著称。 亚洲重要的金融、服务和航运中心之一，是继伦敦、纽约和香港之后的第四大国际金融中心。 在城市保洁方面成绩斐然，故有“花园城市”之美称。 仅700 km2的面积内，聚集新加坡了将近500 万的人口。没有腹地，缺乏天然资源。 在20世纪60年代建国初期，有许多迫在眉睫的问题需要解决：市区中心人口过度拥挤，贫民区问题严重、住房及卫生设备难以满足人口的快速增长，高失业率，缺乏基础设施，交通拥挤等。 新加坡的概念规划确定以中心区为主体的星座结构，组团发展的科学空间布局，按照市中心——次中心——副中心的结构将全新加坡划为55个小区进行建设，组团和小区中布局合理，功能齐全，兼有就业、交通、休闲、居住等功能，居民可就近就业、消费。 主要驱动力 为居民提供多种类型的住房，实现居者有其屋，建设和谐社区及培养社区凝聚力。 通过优惠措施积极招商引资、推动工业化及产业化提升，确保新加坡的竞争力。 新加坡的公园绿化成为塑造优质环境的主要方面，这也是城市预留的土地。 新加坡的绿化是立体的，主要处理为三个层次：高大乔木、中高灌木和小的花草。 若干新镇环绕着城市中心地带的蓄水池和绿地，呈组团式布置。形成以中心城市公共空间地带为“肺”的组织。 可持续交通 紧凑型城市 多管齐下的商业发展 新镇与政府组屋 支持经济发展 花园城市 保护文化遗产 优先确定主要高速公路、干路和轨道交通网络，预留其所需用地以减少实施时可能面临的用地矛盾。 新加坡道路以等级不同道路为主，加上良好的规划、严格的控制，取得了良好的效果。 新加坡本国没有汽车工业，对外国进口的汽车施以重税，市民需持有“拥车证”方能开车，这样就减少了人们对汽车的需求量。 在城中心地区进行不停车收费进入，有效解决了市中心的拥堵问题。 鉴于国土面积有限、人口持续增长，新加坡从可持续土地利用角度，采取集约紧凑型的城市建设模式。 高密度、紧凑型的城市形态也减少了出行时间和距离，更有效地利用已建成的交通系统、公共与基础设施。 “龙骨” 新加坡约80%的人居住在全岛23个新镇内的政府组屋。这些新镇经过全面性的规划，为居民创造自给自足的居住环境。 新加坡日益紧缺的土地资源使高层、高密度成为组屋普遍采用的规划手法。 为降低由此造成的空间压抑感，组屋的底层大多架空，视线可以穿越组屋望尽整个小区，精心布置的绿化环境不受阻隔地为大家所共享，同时也为未知的社区配套设施预留了空间。 规划同步配合经济发展。预留土地为未来主要工业的增长服务，确保在长期发展中能满足经济发展需求。 另外，工业用地也经过周密考虑，将无污染性的轻工业设置于住宅区周边，鼓励混合用地，提高就近就业机会，从而减少通勤需求。 新加坡发展“公园联道系统”， 利用狭小地段如河道、道路旁进行绿化并铺设步行道和自行车道，形成绿色网络串联全岛的公园，从而提高公园和绿色空间的可达性和可利用性。 随着新加坡城市化的推进，“花园城市”的构想将更上一层楼，在概念规划中预留更多绿地并增加休闲活动场所，进一步提升公园与河畔的连通性和可达性并保留自然生态与栖息地。另外，在城市建成区鼓励垂直绿化、空中花园等绿化措施。 除了城市硬件设施建设，新加坡在土地规划中叶致力于平衡文化保护与发展需求，适当保留特色建筑和成立历史保护区。 20世纪80年代至今，全岛保存修复了超过6800栋建筑物和55栋古迹，另外还有三个主要的历史保护区：牛车水、小印度和甘榜格南。