《船长业务》第八章海上搜救.doc

第八章 海上搜救 国际海上搜救公约 国际航空与海上搜寻救助手册 考点1： 1．制定搜救手册是为了对下列人员进行指导：操纵航空器、船舶的人员，以及可能被召集使用设施支援搜救行动的人员；现场协调人；可能需要搜寻救助帮助的人员。 2．搜救协调系统通常具有三个层次的协调：搜救协调人的协调；搜救任务协调员的协调；现场协调人的协调。每次搜救行动应在搜救任务协调员的指导下进行，在一个特定的搜救事件期间，通常由搜救协调中心的负责人或一个指定的人员担任搜救任务协调员。当两个或多个搜救设施共同参与同一搜救任务时，可能需要现场的一个人来协调所有参加搜救设施的行动。现场协调人由搜救任务协调员来指定。该现场协调人可以是参加搜寻的一个搜救单位（船舶、航空器等）的负责人，或能够承担现场协调人职责的一个邻近设施的负责人。第一个到达现场的设施的负责人通常应承担现场协调人的职责，直到搜救任务协调员安排解除其职责为止。 考点2： 1．船舶收到遇险信息后应采取下列紧急行动：确认收到遇险信息；收集可能收集到的信息；在国际遇险通信频率（道）上保持连续值守；通知被救助单元本船的识别号、呼号、名称、船位、航速和预计到达被救助单元现场的时间等；采取一切措施随时了解被救助单元的位置；当非常接近被救助单元时，安排更多的瞭望人员加强目视瞭望；与搜救任务协调员建立联系，传递所有可获得的信息。 2．驶往遇险现场的途中，施救船舶应：与驶往同一遇险区的船舶间建立通讯协调；开启雷达对附近船舶进行雷达标绘；估计其他救助船抵达遇险现场的时间；评估遇险情况以便准备现场行动。驶往遇险现场参加救助的船舶应准备好下列设备：救生与救助设备；信号设备；医疗援助设备；其他设备。 3．由于考虑到所需的航行时间和得知搜救行动正在进行等原因，船长如决定不前往遇险现场，则应：在航海日志中做好相关记录；如果此前已对遇险信息作了确认或相应反应，则应将不前往遇险现场的决定报告相关部门；当遇险船位于远离陆地的海上或通航密度小的水域时，应对不前往的决定进行重新考虑。 考点3： 1．一般由搜救任务协调员提供搜救行动计划，现场协调人和现场设施执行搜救行动计划。 制定自己的搜寻计划时，考虑内容应包括：漂移影响，估计被救助单元或幸存人员最可能的位置；决定搜寻区域；选择搜救设施和设备以备使用；选择搜寻模式；计划现场协调。 2．决定使用何种搜寻模式时应考虑下列因素：现有的援助航空器/船舶/潜水器的数量和类型、需要搜寻的区域大小、被救助单元的大小、被救助单元的类型、能见度、云层高度、海况类型、时间、到达基点的时间等。 3．现场协调人应协调现场通信并确保通信可靠，搜救设施通常在指定频率上向现场协调人报告。适当时，应使用下列视觉通信方式进行联络：信号灯、国际信号旗、国际遇险信号。白天应在船舶的高处安排瞭望人员；夜间应将瞭望人员安排在船首尽可能靠前并尽可能贴近水面的地方，以便能够听到呼救声和取得最好的夜视效果。 考点4： 1．救助行动计划通常由搜救任务协调员制定，供搜救现场协调人和现场设施执行，并且可在救助行动电文中提供给他们。尽管通常由搜救任务协调员制定救助计划，有时可能必须由现场协调人来制定。考虑的因素包括：搜救人员的风险、幸存人员的人数和位置、幸存人员的状况和医疗处置、当前的气象条件、当前的海况、时间、现有的救生设备等。 2．只要有可能，在直升机作业期间，应准备好规定的消防设备或等效设备。为使直升机飞行员从空中更好地识别船舶，指明风向，应悬挂好三角旗或其他旗帜。所有相关的船员或需疏散的人员都应穿好救生衣，伤病人员不应穿戴松散的衣服或帽子，不应随身携带个人物品。当直升机用通常的方法从船尾靠近船舶时，船舶应保持一恒定的对水速度，并且保持相对船首左舷30°风向；或当操作区在船中部时，来风保持相对于两舷正横30°；或者当操作区在船首时，来风保持相对于船尾右舷30°。 考点5： 1．搜救事件发生时，通常会指定搜救任务协调员。搜救任务协调员也会任命一现场协调人负责现场协调、执行计划、寻找和救助人员。第一个到达搜救现场附近的设施应承担现场协调人的职责，且必要时还应承担搜救任务协调员的职责，直到指定搜救任务协调员为止。由于船长长时间呆在现场，因此除非有更多的搜救单位，船长应承担现场协调人的作用。当两个或多个搜救设施一起执行行动时，搜救任务协调员应任命一现场协调人。如不可行，参与行动的设施应双方协商指定一现场协调人。应尽早指定现场协调人，最好是在到达搜救区域之前完成。在指定现场协调人之前，第一个到达现场的设施应承担现场协调人的职责。 2．现场协调人的职责有：负责现场所有搜救设施的行动协调；接收搜救任务协调员发出的搜寻行动计划或救助计划，