《高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》.doc

《高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》 地方标准编写编制说明 《高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》地方标准起草小组 二〇一四年十一月一日 《高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》 地方标准编写编制说明 一、任务来源及工作简要过程 目前我国高速公路收费系统广泛使用的动态称重系统具有检测速度快的优点，但由于动态称重系统是依据各个轴载的重量获得车货总重的，存在的最大问题是车辆恶意冲跳秤以达到减轻轴载的目的，造成车辆称重结果与实际不符，通行费漏收或产生争议，而相关政策法规又对冲跳秤无明确的界定标准，无法约束此行为；同时，动态秤生产厂家鱼龙混杂、良莠不齐，秤台前后路面平整度不好等问题也是导致目前产生称重结果争议的一个重要因素。 整车式称重系统的称量机理是车辆全部停放在称重平台上一次性称取总重，称量精度高，有明确的国家标准，但单独使用常规的汽车衡，无法检测车辆轴重及轴数、轴组，必须人工控制检测，会产生管理漏洞。 为杜绝冲跳秤行为的发生，减少人为因素干扰及收费过程中对称量结果的争议，提高通行效率，拟在高速公路收费系统中采用整车式称重系统，为规范和指导整车式称重系统建设，特制定本技术规范，本规范适用范围为江西省高速公路联网收费系统。 江西省高速公路联网管理中心、江西省交通科学研究院和江西省交通设计研究院有限责任公司联合于2014年3月开始进行制订《高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》标准的前期工作，广泛收集我国及全省高速公路计重收费方法。同时收集相关文件资料，听取有关单位和部门意见和建议，使标准内容日益完善和合理。在2014年9月底起草完成了《高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》地方推荐性标准第一稿。 二、确定主要内容的据综合报告技术经济论证与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系和国家及行业其他相关技术规范和标准。 3