中国南车集团公司财务战略.doc

中国南车集团公司财务战略 2．中国南车集团公司的财务战略制定环境分析 在现代复杂多变的企业环境中，财务战略环境与企业经营管理之间的关 系极为密切。无论何时，企业财务活动的健康运行离不开其赖以存在和发展 的社会环境和企业自身条件。财务战略管理环境是由外部环境和内部环境组 成的统一有机体，不管是企业外部环境还是企业内部环境，其许多因素的变 化对企业资金运行流动都有直接或间接的影响作用。分析和预测这些环境因 素的变化和影响是企业制定、部署财务战略的重要依据。 外部环境，是指不以财务战略机构自身的发展变化规律为转移或改变的 因素，是特定时期的社会大环境，其主要构成要素有：经济环境、政治法律 环境、社会文化教育环境、行业环境、国际环境等。内部环境，是指企业集 团自身的财务战略管理体制、企业集团的内部监督管理、企业集团的经营水 平和财务状况等诸多因素的组合所形成的既定空间。外部环境制约着内部环 境，内部环境的改善是以外部环境的改善为前提的，但内部环境又在一定程 度上影响着外部环境。具体来说，经济因素是影响财务战略的主要因素；政 治因素和法律因素有着变动不定的性质，在不同国家和统一国家的不同时期 所起的作用不同；社会文化教育因素则直接影响着财务战略管理人员的素质 和业务水平；企业集团自身的财务战略管理体制、内部监督管理以及经营水 平和财务状况等直接影响着财务战略管理的质量甚至整个企业集团的战略规 划。 中国南方机车车辆工业集团公司是经国务院批准从原中国铁路机车车辆 工业总公司分立重组，于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，现 属国务院国有资产管理委员会管理。公司下属25个全资和控股企业，其中， 机车车辆制造厂9个、机车车辆修理厂8个，配件生产厂3个，2个研究所转 制的科技型企业，2个工贸公司和1个上市公司，分布在全国10个省、直辖 市。总部设在北京，2007年末资产总额为354亿元，员工9万人。2007年实 现销售收入312.14亿元。公司经营所属企业的资产全部为国有资产，为国有 产权的运营主体。公司主营铁路、厂矿、港口用机车车辆、城市轻轨车辆、 地下铁道车辆、铁路运输专用设备以及各类机电、环保设备的设计、制造、 修理、销售和租赁。拥有世界最大的电力机车制造基地、中国首屈一指的大 功率内燃机车及柴油机的研制能力、中国最早的中高档铁路客车研制基地， 在国务院批准的四个国内城轨车辆厂家中占有其三。主要产品向着“先进、 成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国铁路运输 的需要，而且实现批量出口，年出口签约成交额超过2亿美元。公司拥有自 营进出口权，机车车辆产品及多种零部件，已先后出口到亚洲、非洲、欧洲、 南美、北美的20多个国家和地区。公司除发展主型产品外，还大力拓展机械、 轻工、电子等非机车车辆产品，兴办商贸、旅游和信息服务等第三产业，并 致力形成新的经济增长点。按照财政部行业统计划分属于机械制造业中的铁 道装备制造业，必然受到铁道装备制造业因素的影响。 企业目标的确定是战略财务管理的逻辑起点，只有确定了企业的总体发 展方向，才能明确具体的财务目标，才能为战略财务管理提供最高行为准则。 南车集团公司总体战略目标的确定思路为：根据其外部环境及企业内部资源 和能力状况，为求得企业生存和长期稳定的发展，为不断获得新的竞争优势， 对企业发展目标、达成目标的途径和手段进行总体谋划。下面将分析中国南 车集团财务战略制定的环境。 2.1公司财务战略管理制定的外部环境分析 2.1.1宏观环境分析 ⒈《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”时 期国内生产总值年均增长7.5%，实现人均国内生产总值比2000年翻一翻的 宏伟目标。根据国家的货运总量与GDP呈正强相关性，我们依据国家统计局 统计公报和货运量的数据(1985-2006年)计算，货运总量与国民生产总值的相 关系数为0.9534。根据散点图可以看出，除有两个点(1985年、1986年)离散 度较大外，其他各点几乎在一条直线上。 国民经济的快速发展，必然使未来的全社会货运量增加。依据全社会货 运总量与GDP的关系，采用回归方法进行预测，2010年全社会货运总量为 198—211亿吨(标准值为204.23亿吨)；2020年的全社会货运总量为317--331 亿吨(标准值为323.23亿吨)。需要说明的是，2010年的国民生产总值是按照 20万亿元、2020年按照40万亿元(即胡锦涛总书记提出的目标)为依据而测算 的。按照国家信息中心“十一五”经济增长潜力课题组的预测，“十一五”我 国经济增长有三种可能前景，即消费增长快于投资增长(经济增长率8%)、投 资增长快于消费增长(年均经济增长率9%)和投资和消费都平稳增长(经济增 长率7%)，则2010年GDP分别为23.5