某铁路第二双线桥梁工程连续梁混凝土灌筑施工作业指导书.doc

***铁路第二双线桥梁工程 连续梁混凝土灌筑施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁工程连续梁混凝土的拌制、灌筑、验收及质量检验控制。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉作业指南及客运专线铁路验收标准以及相关的规范。制定安全保障措施及应急预案。对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的作业人员进行技术交底。 2.2 外业技术准备 梁体钢筋、模板及预埋件安装已完成并验收，混凝土各项原材料经抽样检测合格，施工用电、施工人员及设备就位。 3、技术要求 1凡是与混凝土制备相关的所有粗细骨料、水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂以及拌制用水在开始拌制以前其质量、数量都必须满足施工工艺设计规定，否则不允许进行混凝土拌制。 2严格控制混凝土拌制质量，防止离析现象出现；灌筑过程中混凝土发生离析，该盘混凝土不能用于连续梁混凝土工程；尽量减少混凝土转运次数。 3混凝土坍落度偏大或偏小时，按照计算分别掺人减水剂进行调节，然后通过搅拌运输车进行二次搅拌。 4控制混凝土配合比和搅拌时间；防止运输过裎中漏浆、离析和运输时间过长；控制灌筑时有符合要求的坍落度；采取合理的灌筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2 m；灌筑分层进行，分层厚度不超过30 cm；灌筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，时间应尽量缩短，并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土灌筑完毕；采用振动器捣实混凝土，每一振点的振动时间应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；随时检查模板的变形情况，发现问题及时修理，尤其防止漏浆。 5按合理整工顺序，分层、分段灌筑；骨料直径不得超过钢筋最小净距的3/4；运输和灌筑中防止离析；采取正确的振捣方法，防止漏振。 6模板应有足够的强度、刚度和稳定性；灌筑前检查模板尺寸、形状、垂直度、边接结构，发现问题及时处理；避免下料过多，过分集中。 7模板拆除方法正确；拆模不宜过早。 8检查水泥出厂合格证，进场检验合格后方可使用；砂、石料质量必须符合规范和施工图要求。 9混凝土灌筑完毕后，强度未达到设计的10%时，不准上人进行下道工序操作，严禁搭设模板和支架。 10对于现灌筑混凝土结构在拆模板时，特别是拆除非承重的侧模时，不得将混凝土的棱角、表面碰伤。若碰损，应按有关规定进行修补处理。 11冬季施工时，混凝土的人模温度不应低于5℃，夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。 12混凝土在拌制过程中，应对混凝土的拌合物的坍落度进行测定，测定值要符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20 mm。 13混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。 14混凝土的人模含气量应满足设计要求。 15新浇砼与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温度不得大于15℃。 16湿接缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。 17拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃。混凝土内部开始降温前不得拆模。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：施工准备——混凝土集中拌合——运输——现场试验检测——泵送入模——混凝土振捣——收面——养生——检验验收。 4.2 工艺流程 5、施工要求 5.1 施工准备 1施工工艺设计所确定的工艺流程、流水作业段的划分，灌筑程序和方法，混凝土运输与布料方式、方法以及质量标准，安全施工、环境保护措施等对包括领工员和现场技术员在内的施工作业人员已交底。 2施工场地，水、电、照明已布设。 3施工检查梯、安全防护设施已搭设完毕并经安全工程师验收。 4输送泵及泵管已布设并调试完毕。 5模板、钢筋预埋件、波纹管或橡胶棒已准备就绪，模板已涂刷隔离剂（模板漆），测温元件或测温管、高程线等已检验合格。 6模内清理干净，排出积水。 7保温保湿材料已备。 8工具备齐、振动器试运合格。 9现场测坍落度、检查人员到位，试模备齐。 10混凝土搅拌站的制梁用混凝土材料备齐，并已试车。 11联络、指挥器具已准备就绪。需持证上岗人员业经培训，证件完备。 5.2 施工工艺 5.2.1混凝土拌制 1建立梁场混凝土搅拌站，必须考虑工程任务大小，施工现场条件，机具设备等情况，宜采用流动性组合方式，使所用机械设备采取装配式连接结构，基本能做到拆、搬、运方便，有利于工地转移，搅拌站设计尽量做到自动上料，自动称量机动出料和集中操纵控制。 2梁体混凝土灌筑按工艺桥梁梁体混凝土灌筑施工工艺质量标准及检验方法的要求进行温度控制，并应根据入模温度的规定进行热工计算，通过调节拌制混凝土用原材料的温度来控制混凝土的入模。 3混凝土的拌制参照工艺拌合站混凝土施工工艺步序说明相