检修车间上半年业绩考核汇报材料.doc

检修车间上半年业绩考核汇报材料 段长、各位考评组领导： 齐检修车间在本次考核期内以大上工作量、保持安全稳定、构建精品检修车间的总体思路。车间443名在岗干部职工精诚团结、顽强拼搏、舍小家、顾大家、无私奉献。为我段的安全生产、经营效益做出了齐检修人突出的贡献。下面就车间年11月至4月工作情况向考核组各位领导汇报如下： 第一部分：主要工作。 狠抓五项措施确保现实安全持续稳定。 一是落实段安全活动不打折扣。考核期内车间按照段各项活动要求，按章立项、严格落实，该分析的分析、该反思的反思，从上至下，从班子到班组每一个层面都要求通过活动提高安全控制能力。二是定期排查，不讲客观、不留隐患。车间每月组织专人在25日—30日之间对劳动安全、调车安全、设备安全、防火防爆等情况进行专项检查，对发现的问题进行通报，落实考核。对整改不利的班组两次亮黄牌、三次工长撤职。三是反复学习事故案例、做到警钟长鸣。开年以来车间面对严峻的安全形势，从车间到班组实行一、三、七加压措施，生产交班每天反思一个事故案例、班组交班每三天学习一个事故案例、车间大交班周一分析一次事故案例。通过他人血的教训，警示自身安全意识。四是开展安全大讨论。车间通过“足迹”简报平台开展了安全大讨论活动，用每采用一篇稿件奖励30元的办法，促进职工安全生产讨论的积极性。五是提高职工自我保护意识。车间始终把安全教育作为车间的一项重点工作来抓，车间班子成员每周至少参加一次班组交班针对安全形势进行宣传教育，强化职工自我保护意识。 由于安全控制力度加大、隐患治理及时，考核期内车间未发生一起安全事故。截止到5月1日车间实现安全生产 天。 强化六个环节促进生产效率快速发展。 一是合理调整入库环节。考核期内车间通过调整破损车、改造车一次、二次第三钩出现，改变转8A、转8B、K4及厂修车入线搭配，消除了检修卡阻现象。二是配齐抢修人员队伍。针对破损车、改造车、厂修车等急、难车型，车体、架落、台车班组各组织一只技术能手小分队，加入到抢修队伍。三是研制生产专用工具。针对经常出现的生产卡壳问题文波主任带领现场职工制作了钢板密合剂压器、小梁四功能调整器、保温车登高专用梯等工具，使单一车型的检修效率提高了300%。四是重视生产宣传环节。“多干车、保饭碗，多修车、保安全”是我车间针对满检修撤销后向全体干部职工宣传的口号。在这样的环境下车间110名通勤职工多次放弃休假机会，连续工作12天、13天无怨无悔的坚守在岗位上，涌现出一批感人事迹。五是抓住双提双储环节。车间为防止配件供应不及时造成的责任残车，实行提前申请购料、提前抢修备料的方式，保证材料科备料充足、车间用料齐全。 六是强化配件供应环节。车间通过合理调配人员、协调组织生产全面提高了配件检修效率，考核期内仅供应站修轮对就 对，供应阀种11种4183个，软管4954个、折角塞门4311个，相当于多检修货车2500辆。 截止到4月30日车间年度完成运用段修2185辆、自备段修561辆、自备厂修193辆、K13厂修9辆，合计完成：2948辆。三月份车间还创造了建段以来的历史新高，检修货车975辆。 突出五个重点推动检修质量稳步提升。 一是重点推进四级质量鉴定。结合铁道部、铁路局及技术科质量鉴定通报，深化车间质量鉴定活动，发现问题282件，除41件需长期控制外，其余均已整改完毕。二是重点跟踪技术标准落实。车间针对技改项目多、标准工艺更新的情况，先后四次更改作业指导书，对G60支管改造、转8A转向架强化措施等进行了30多次兑规，并且保证每月全天候跟踪技术标准落实3个班组。三是重点强化职工技术素质。车间以学习《非提速转8A型转向架货车提高检修质量控制措施》为突破口，加大了职工素质的提升考核。组织全员技术考核4次、开展实作竞赛2次、关键人员吊考11次。职工技术素质有了较大提高。四是重点处罚严重外部反馈。车间采用杀一儆百的做法，对外部反馈的制动故障、钩缓故障、漏检漏修等问题进行了严肃处理，其中撤换工长两名、调整岗位3人，列为失格9人，极好的起到了警示作用。五是重点加大问题整改力度。自显斌主任到车间以来协同海波主任对车体标记、钩缓标记、底架裂纹、阀体清洗等岗位进行了调研整改，为达到检修精品奠定了扎实基础。 实施六项举措提高车间成本控制能力。 一是预留分劈空间。车间通过合理下达指标，使各班组工长对新定额即有信心，又有压力，同时车间还预留成本7%作为调剂客观因素增支，辆均180元。 二是提高节奖超罚力度。达标班组按照节支金额的7％兑现节约奖。超支班组按扣减劳务费总额的10％进行计算。仅三月份奖励七个班组4569元、扣罚超支班组352元。三是细化成本制度。按照段物资管理办法和成本核算管理办法要求，车间制定了《修旧利废管理办法》、《成本支出预算分劈办法》、《废钢铁管理办法》、及退旧领新