乱停车.ppt

* 路边停车，乱乱乱 ???? 一日上午，记者来到南码头社区走访发现，路两侧停满了车，车辆排排坐车龙长约百米，把本来就不宽阔的道路占去一大半。不少车辆横七竖八地“坐”在路边成为影响交通的拦路虎。 ??? ?南码头社区上几个开店老板抱怨说：“上午9点到下午4点，门口常停满了车，顾客想进门都得绕着走，影响生意。”周围居民也抱怨，附近停车太多影响了他们出行。交警部门常在附近执勤清理路两侧这些“拦路虎”，但不少车主和交警玩起游击战，交警刚走就接着把车停上了。 南码头的马路两侧停满了大货车，不仅占道而且噪音很大，影响附近居民生活！一天下午，记者来到南码头社区，发现约200米长的马路两侧停了10多辆大货车，原本宽阔的马路变得十分狭窄，过往行人几乎都穿行在车流中，非常危险。仔细查看，记者发现这些大货车大多数挂着外地牌照，其中有两辆正在维修，持续发动的马达声很响，有路过的市民捂住了耳朵！这里几乎每天都停着10多辆大货车，这辆车走了，那辆车又来了，小区门口的马路被货车占去了一大半，俨然成了一个停车场。一天24小时都会有货车停在这里维修，白天还稍好一些，一旦到了晚上，超大功率的货车马达轰隆作响，搅得人无法入睡。这些货车还将路面碾压出大大小小的坑洞，一下雨就积水。 某日市民朱先生向晚报热线反映，江北区欧式一条街远东百货至天天渔港路段，满是占道乱停的车辆（如图），既堵塞交通，又威胁行人安全，希望有关部门管一管。 朱先生说，前不久，欧式一条街步行街扩建工程完工，本以为新修的宽敞路段仅供行人过路，可这几个月来，道路两旁还是被密密麻麻停靠的车辆占据。 记者在现场看到，该路段约一两百米长的道路沿线停满小车，除部分是市政规划的临时停车位外，还有许多车辆横七竖八地停放在道路上，连海洋公园公交车站停车港内也是停放的车辆，公交车无法进站上下客。 “这里是摄像纠违路段，可一些车主偏偏不怕，就爱乱停，我们也头疼。”市政临时停车位管理员王师傅说，由于临时停车位有限，一些来附近餐馆就餐的客人爱把车乱停在路上，特别是晚上，乱停乱放现象更为严重。对此，他表示将把情况向上级和相关部门反映，以后一定加强管理。 地下车库资源处于浪费状态 中关村西区内共有大厦32座，地下车位1.2万个，其中对外开放的18个大厦共有5944个地下停车位。 海淀交通支队专门派人调查过中关村西区停车位的利用问题，统计后发现，一般周一至周五，各大厦的停车均值合计为919辆，而即便是周末人最多的情况下，各大厦停放机动车数最多也就2141辆，地下停车场还剩余3803个车位。周边违法停放的车辆峰值是千余辆。 也就是说，地下车库资源处于浪费状态。而且大厦停车诱导屏幕上面虽然有停车场位置，但并不显示剩余车位数量，且亮度不够，形同虚设。 海淀交通支队将在现有指路系统的基础上增设大厦、主要地标式建筑、停车场三级诱导系统，提高车辆通行能力。停车诱导系统标志将借鉴西单、王府井、崇文门新世界等已经实施停车诱导系统地区的经验。 海淀交通支队还将同海淀区发改委就停车价格机制进行协调，争取吸引更多的车辆停入地下车库。还将增设路侧机非隔离护栏，规范路面停车。在西区内符合条件道路两侧，特别是东北侧电子卖场周边及重点路段设置机非隔离护栏，解决乱停车的问题。 此外，还将在路口人行步道缓坡处和人行步道较低的位置增设人行步道桩防止车辆占用人行步道停车。 这是上午9点左右市容巡查组在槟榔西里拍摄到的乱停车画面，槟榔西里11号门前的绿地上、9号与63号之间的通道及绿地上、66号门前的绿地上、13号与15号之间的通道和人行道上、65-69号东侧绿地上都有违章停放的车辆，粗略计算了一下有20辆左右，乱停放的车辆对小区绿化造成的破坏及对通行秩序产生的影响是显而易见的，类似的问题在槟榔小区所属的槟榔东里同样存在，反映问题的市民说，到了傍晚下班的时候，小区内不该停车的通道和绿地上更是停满了车，不仅居住环境和正常通行会受影响，严重的时候连进出家门都受限制 ！ 今天,我们把焦点对准伴随着私家车数量迅猛增长而日益突出的停车难、乱停车现象。　　现场交警： 这里不允许停车，快点开走，否则我们就处罚。 驾驶员：知道在远大商业区门前，类似的情形同样出现。如果说远大商业区属老城区，原本可以利用的停车场地就少，造成停车难、乱停车的话，那哈尔滨新建的区域情况是不是就好点了呢？　　　哈尔滨市公安交通管理局交通秩序处 王军：这里按照规划是地下停车场，现在它给用成商业区了，还有那边的c栋地下也有停车场，现在也是商业区了。　　据了解，目前，我区私家车保有量近50多万辆，根据2005年停车场普查及近年配建停车泊位统计，能够供车辆停放的泊位仅有12万个，停车泊位严重不足，再加上目前市区一些停车场管理、