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负债增加，偿债能力下降 2005年-2009年古巴GDP、外债总额及外债率 （单位：亿美元、%） 负债率，是一国的外债余额与经济总规模(GNP或GDP)的比率，用于测度一国经济增长对外债的依赖程度，或一国外债的整体风险。国际公认警戒线水平是20%； 偿债率，是指当年的还本付息额与当年出口创汇收入额之比，是衡量外债规模和一个国家偿债能力的重要指标。国际上一般认为，一般国家的偿债率的警戒线为20%，发展中国家为25%，危险线为30%。 数据来源：古巴国家统计局 2005年-2009年古巴偿债率 （单位：%） 2005年-2009年，古巴负债率一直处于30%以上的高 位水平，高于国际公认的20%的“警戒线水平”。古巴的 外债水平比较高，经济增长对外债的依赖程度较大。 2005年-2009年，古巴偿付率呈逐年上 升趋势，其偿债能力正逐年下降，但仍能控 制在发展中国家25%的警戒线范围内。 农业 种植业 粮食，经济作物主要有甘蔗、烟草、酸性水果、咖啡等，粮食作物主要有稻米、玉米、豆类、薯类等； 烟草，是古巴重要的出口创汇产品，全球超过八成的雪茄由古巴制造，古巴雪茄占据着国际市场顶级雪茄烟销售量的70%，2008年的飓风使古巴雪茄生产遭到严重打击，直接经济损失达到2100万美元； 林业，古巴森林覆盖率约21%，盛产红木、檀香木和古巴松等贵重木材，但古巴林业较落后，木材生产以锯材为主，生产工艺陈旧，产品单一，有50%的林产品依靠进口； 畜牧业 是农业经济的重要组成部分，畜牧业主要产品有牛肉、猪肉、鸡肉、羊肉、牛奶、鸡蛋等； 渔业 古巴四面环海，近海渔业资源丰富，渔业企业均由国家经营，古巴渔产品中名贵鱼种比例较高，其中龙虾、对虾、鲈鱼、复纹鱼、棘鬣鱼、长喙鱼等可供出口和旅游业消费。 工业 制糖业，曾是古巴的支柱产业。但单一的经济模式使古巴经济抗风险能力很差，美国经济封锁、前苏联解体、国际糖价持续低迷和能源短缺等使古巴经济几度陷入困境。2002年起古巴实行多元化经济改革，减少了对糖业的依赖； 采矿业，矿业资源以镍、钴、铬为主，此外还有锰、铜、铁等。镍蕴藏量1460万吨，2008年占有出口产品收入的57%，但受金融危机的影响，镍的国际市场的价格严重下滑。钴矿藏量80万吨，铬200万吨。1938年发现沸石，蕴藏量估计30亿吨； 制造业，古巴制造基础主要是依靠前苏联的资金和技术援助建立起来的。苏联解体后，古巴制造业急剧萎缩，1995 年制造业产出仅为其生产能力的35%。20世纪90年代以来，古巴政府出台了一系列改革措施，制造业情况有所好转。近年来制造业整体产出已基本恢复到 1990 年的水平； 能源，古巴能源消费主要依靠石油，日产石油6万桶，提供国内近半需求，其余的则从委内瑞拉进口，其石油工业设施在1989年以前基本是由前苏联和东欧援建。危机后，为提高国内能源供应能力，古巴石油领域逐渐对外开放，产量逐年增加，2008年古巴宣布在古巴北部海岸已探明原油储量200亿桶，目前已与中国、委内瑞拉、俄罗斯、越南、马来西亚、荷兰和巴西等国进行合作洽谈，但开采规模尚小； 汽车业，古巴汽车工业上发展较缓，私人汽车在古巴是受限制的，主要是公务用车和客车。古巴曾进口了不少欧美国家的汽车。据不完全统计，至今古巴全国各地仍保存了约20万辆老式汽车。其中不乏从1915年至1960年生产的雪佛兰、福特、凯迪拉克和奔驰系列的各式汽车，至今仍然在古巴被用作为出租车和私人交通工具。如果古巴换车潮到来，将会是巨大的市场。 建筑业 建筑业在1990—1993年骤减 75%。后来有所恢复，饭店等公共建设的投资不断增加。在矿业和能源领域也有一些重大建设项目； 1995年，建筑业于对外资开放； 2000年4月，古巴政府回购房地产业中的外国投资部分，这一领域对外资的开放中断； 2004年，建筑业增长加速； 2008年，建成住房44775套，其中政府建造21152万套，居民自建23623套； 2008年飓风灾害，造成60万套完全坍塌或严重受损，占住房总数的15%以上，灾后重建需3年才能完成； 2010年4月，古巴正式发放许可证，允许古巴人自行修建房屋。 交通运输 古巴交通运输以公路为主； 公路：总长49000余公里（其中铺路面公路14478公里，高速公路682公里）。中央公路横贯古巴岛。2007年公路客运量为6.83亿人次，货运量为3940.29万吨/公里； 铁路：总长14838公里，其中一半以上为甘蔗运输专线，另有147公里电气化铁路，2007年客运量1030万人次，货运量866.04万吨/公里； 海运：有16个商业港口和23个辅助港口，其中较大的有7个。1980年前，古是加勒比地区最大海运国家，1990年由于苏联解体，海运量下降了一半。2007年海运货物总