PAR和ASR的介绍关志宇译　.ppt

PAR和ASR的介绍关志宇译;PAR(precision approach radar) 精密进近雷达;SSR是现代空管必配的设备之一。它发展于二战时期的敌我识别系统，并在20世纪70年代发展了MSSR(单脉冲二次雷达)，作用范围在1～230公里，更进一步提高了SSR的方位测角精度和分辨率。;三．技术的发展;;;PAR和ASR引导的通讯;;;5 航空器与接地点的距离 在五边进近时，每隔一海里就要通知飞行员航空器到接地点的距离。 术语：（number of miles）Miles from touchdown;8．引导结束 （1）当下面 情况出现时中断引导 a 飞行员要求中断 b 如果管制员怀疑继续引导对安全不利 c 航空器已经进入跑道入口 d 飞行员报告目视跑道并且请求目视进近 注意：当飞行员报告“runway in sight”或“visual”时，这并不意味飞 行员要求目视进近。 （2） 如果还有其他的情况因而中断了引导，管制员通知飞行员目前的位置并告知开始目视飞行。 术语：（distance）mile（s） from touchdown，proceed visually（additional instructions/clearance as required） （3）当飞行员报告看到跑道或进近灯并要求目视进近时，只有当管制员给了可以目视进近的指令之后，PAR进近程序才宣告结束。 （4）当管制员没有进一步的指令时，飞行员应该继续监控航空器的最后进近和频率直到接地。; 9 通讯转频 发布转频指令 术语：Contact (terminal control function) (frequency, if required) after landing 注意：避免影响飞行员的注意力，此指令应在航空器落地滑行时发布。 10．高度功能失效 （1）在进近过程中，如果PAR设备中的高度功能部分失效时： a 中断PAR引导并告知飞行员目视进近，如果目视进近条件 不够，执行复飞程序。 术语：No glidepath information available. If runway, Approach/runway lights, Not in sight, Execute missed Approach/(alternative instructions);; 下面介绍ASR进近的一些特点 1.高度信息 在MDA以上，如果飞行员要求给出参考高度，管制员应该每海里 都会给出参考的高度，飞行员根据给出的高度进行修改。 术语：Recommended altitudes will be provided for each mile on final to minimum descent altitude/circling minimum descent altitude 2.目视参考报告 航空器可能被要求报告当跑道、进近灯、跑道灯或机场能见时。 术语：Report（runway，approach/runway lights or airport） in sight. Report when able to proceed visually to airport; 3 下降通告 在五边下降进近之前就要告知飞行员下降时机和可以下降到MDA。 注意：MDA是最后进近点，除非有另外要求。 在反向落地ASR引导进近中断时，飞行员会被要求报告航空器的进 近等级，从而提供恰当的MDA. 术语：Prepare to descend in （distance） mile (s) Minimum decent altitude（feet） Request your aircraft approach category