长安汽车发动机建设项目公用站房土方开挖回填专项施工方案.doc

南京长安汽车发动机建设项目 公用站房 土 方 开 挖 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 南京明辉建设有限公司 一、工程概况 本工程为南京长安汽车发动机建设总装厂房及辅助工程，工程位于南京市溧水县柘塘开发区，结构体系为现浇钢筋砼框架结构。建筑物1层。建筑面积1011.92平方，由南京长安汽车有限公司投资兴建、重庆同乘工程咨询设计有限责任公司设计，重庆联盛建设项目管理有限公司监理、南京明辉建设有限公司承建。本工程基础为柱下独立基础，基础的埋深为中风化层。为了加快施工进度故基础采用机械开挖。 二、施工准备 (一)、进行图纸会审 在施工开始阶段组织有关技术人员熟悉施工图，重点审查图纸是否完整和齐全，施工图纸与其说明在内容上是否一致，技术要求是否明确；建筑图与其相关的结构图在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致；审查设备安装图纸与其相配合的土建图纸在坐标和标高尺寸上是否一致，土建施工的质量标准能否满足安装图纸的要求；基础设计同建造地点的工程地质和水文条件是否一致，弄清地下构筑物、管线间的相互关系。 (二)、 现场准备 1、接收甲方、监理单位现场交桩，做好坐标、高程控制点的现场复核。进行施工场地控制网测量,设置场区永久性控制测量标桩。 2、地上地下管线等设施的加固 进场后，及时同业主联系并提供施工场区内的地下管线分布图，确定地下管线的走向及位置，现场找准位置及深度，并标识清楚。对影响建筑物的管线进行改道，地上地下设施的加固采取绕开或防护措施进行。 3、临时设施 详见施工现场平面布置图。确保施工现场水通、电通、道路通畅、通讯畅通和场地平整。根据施工平面图和施工设施需用量计划，安装现场临时生产设施，敷设施工临时用水、用电管线，以满足生产、生活所需；修建、完善现场办公住宿用房、临时道路等，为正式开工准备好场地。 (三)、 人员配备 测量2人人及修理边坡 表1-5序号 项??? 目 允许偏差? (mm) 检? 验? 方? 法 1 表面标高 +0? -50 用水准仪检查 2 长度、宽度 -50 用经纬仪、拉线和尺量检查 3 回填料主要利用本工程开挖料回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括 1. 填土前应将基坑（槽）底或地坪上的建筑垃圾等杂物清理干净；基槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。 2. 检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3.?回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mrn；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平（设计要求不大于200mm）。 4. 回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。 5. 深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2。上下层错缝距离不小于1.0m。 6. 基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施，然后再在外侧回填土方。 7.? 回填房心土方时，为防止损坏房屋结构采用人工回填。人工在基础墙两侧填土夯实。 8.?管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管项0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。 9? 回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。 10. 修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。 (四)、雨期施工： 1. 基坑（槽）或管沟的回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。 2. 施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基坑（糟）内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。 五、质量保证项目： 1. 基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。 2. 回填的土料，必须符合设计或施工规范