隧道施工专项应急救援预案.doc

云南省 晋宁县 宝峰镇 晋红高速公路Ⅰ标项目经理部 (JHGS-YA-2014-002) 审 批： 校 核： 编 制： 二0一四年三月 目 录 1 事故风险描述 1 2 应急处置基本原则 2 3 应急组织机构及职责 2 4预防与预警 2 4.1危险源监控 2 4.2预警行动 3 4.3信息报告与处置 4 5 应急响应 5 5.1响应分级 5 5.2响应程序 6 5.3处置措施 6 5.4应急结束 6 6 信息公开 7 7 后期处置 7 7.1善后处理 7 7.2事故调查处理 7 7.3应急总结 7 8 保障措施 7 8.1通信与信息保障 7 8.2应急队伍保障 8 8.3物资装备保障 8 8.4经费保障 8 8.5其他保障 8 隧道施工应急救援预案 1 事故风险描述 通过对刺桐关1#隧道、青龙村隧道和安企村隧道施工方案中所提及到的工法和人、机、环境进行识别评价，以及对突发事故的发生过程、性质和机理的分析，并结合项目部《安全风险控制及措施一览表》汇总分析，得出隧道施工易发生各类安全事故如下： 1）坍塌事故：隧道施工地质条件复杂，在软弱围岩地段，由于超前支护及初期支护不到位或不及时，容易发生失稳造成围岩塌方，在施工现场台架由于刚度不足、使用时间较长，而失稳发生坍塌。 2）透水事故：隧道施工地质条件复杂，由于超前地质预报不及时，遇到透水层而发生透水事故。 3）炸药爆炸事故：由于现场管理不慎，在装渣过程中，触击炸药或雷管而引发爆炸。 4）高处坠落事故：由于台架安全防护措施不到位，作业人员 没有正确使用安全防护用品，作业时间过长，精神不集中，从台架上坠落下来，造成人员伤害。 5）车辆伤害：在施工现场发生车辆引起的机械伤害事故，如车辆行驶中的挤、压、撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车以及车辆运输挂钩、跑车事故。 6）起重伤害：在施工现场吊车发生物体坠落、挤压，从而造成人员伤亡、财产损失。 7）触电伤害：在施工现场人员触电伤亡。 8）机械伤害：现场挖机、装载机、泵车、钢筋切割机等机械操作手由于违反安全操作规程造成人员伤亡。 9）物体打击：施工现场台架、台车上的物件、材料，以及掉块、喷浆管等伤及人员。 2 应急处置基本原则 1）最大限度的降低潜在安全风险和已发事故给作业人员带来的生命、财产危害； 2）发生事故最大限度的防止和控制事故蔓延优先，针对可能发生的事故，能够迅速、有序、快捷的采取应急措施，以减少人员伤亡和财产损失为最大目的。 3）发生事故，抢险现场统一指挥、高效协调，最大限度、最快时间进行现场抢救、抢险。 4）实行“安全第一、常备不懈、以防为主、防止结合”的原则。 3 应急组织机构及职责 (详见生产安全事故应急救援总预案组织机构及职责) 4预防与预警 4.1危险源监控 承建工程区域内管理人员、专职安全员，协作队负责人及作业人员应对现场潜在安全风险进行定期或不定期排查，以及对相关工种人员进行岗前培训、班前教育等，使其了解到本岗位安全工作的重要性和必要性，并在施工作业期间能够按照相关的操作规程执行，避免出现违章作业。要实现管理目标,将采取如下防范措施加以控制： 1）进入施工作业面前，应对全体人员进行安全技术交底，以及落实安全防护措施； 2）隧道开挖作业面必须配置专职安全管理人员，以及作业班组设置兼职安全员，负责施工现场安全监控工作,规范做好施工情况记录,隧道口设置值班室,做好出入人员登记； 3）做好超前地质预报和监督检查工作,并做好相应的巡查记录； 4）不良地质段的施工，严格遵循“早预报、先治水、短开挖、若爆破、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则，保证隧道不塌方，严禁擅自改变施工方法。 5）洞内支护坚持“随机支护”的原则。如遇石质破碎、风化严重时，应尽量缩小支护工作面。钢拱架架立时不得置于松散碴料上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板。 6）软弱及不良地质隧道仰拱施做应紧跟，仰拱距开挖面距离宜控制在40m以内，并根据围岩量测结果适时施做二次衬砌，从严控制二衬砌距离掌子面距离。 7）隧道施工现场必须符合通风、照明、粉尘和有害气体控制等作业环境标准，安全防护设施必须按规定配备到位。 8）严格按照火工产品管理办法规定的运输、储存、领发及操作过程中的管理。 9）合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护电器，确保PE线连接点的电器连接可靠，使其达到安全用电。 10）在洞内设置安全警示标牌，台车上粘贴反光膜或悬挂警示彩灯，人员及车辆观察通行。 4.2预警行动 当应急小组接到现场值班人员、安全员、其他作业人员或相关渠道传递来的信息预警信息时，立即予以核实并判断该预警信息的准确程度和严重程度。 4.2.1如属于下列情形之一