雾润滑系统在克石化厂焦化车间的应用.doc

LubriMist?IVT油雾润滑系统的应用 方璐 肖知俊 成林 （克拉玛依石化公司焦化车间 克拉玛依 834003） 摘要：本文对LubriMist?IVT型油雾润滑系统的工作原理作了简单介绍，重点对此套油雾润滑系统的使用维护加以说明，并结合油雾润滑系统运行过程中出现的故障，对LubriMist?IVT型油雾润滑系统的优缺点做出评价，经过将近一年的使用LubriMist?IVT型油雾润滑系统是值得在炼油设备上推广的。 关键词：油雾润滑 油雾浓度 油雾压力 油膜 有效润滑时间 一、前言： 油雾润滑系统做为一种比较先进的强制润滑方式具有许多独特的优点，150万吨/年焦化装置采用美国产LubriMist?IVT型油雾润滑系统，从投用至今运行情况良好，由于其良好的可靠性不但降低了工人的劳动强度而且提高了机泵轴承的使用寿命，在节能降耗方面效果也非常显著。近一年的使用以及通过对几次故障的分析使我们对LubriMist?IVT型油雾润滑系统有了一个比较全面的认识；也认识到只有正确的使用维护才能保持和提高油雾润滑系统的平稳可靠性，从而更好的服务于生产。 二、油雾润滑的工作原理 油雾润滑是利用压缩空气产生的高速气流，将液态润滑油吹碎成微小的油颗粒，形成空气与油颗粒的混合体即油雾，经管路输送至被润滑的部位，在通过凝缩嘴将微小的油颗粒凝聚为较大的油颗粒，然后进入摩擦副，弥散于各个部位，形成油膜，起到润滑作用，同时油雾在轴承座内部形成正压，起到阻止外界污物进入的作用。油雾是指在高速空气喷射流中悬浮的油颗粒。油雾润滑系统是将由管线引来的干燥压缩空气通入油雾发生器，利用文氏（Venturi）管或涡旋效应，借助压缩空气载体将润滑油雾化成悬浮在高速空气（约6m/s以下，压力约为2.5～5KPa）喷射流中的微细油颗粒，形成干燥油雾，再用润滑点附近的凝缩嘴，使油雾通过节流达到0.1MPa压力，速度提高到40m/s以上．形成的湿油雾直接引向各润滑点表面，形成润滑油膜，而空气则逸出大气中．油雾润滑系统的油雾颗粒尺寸一般为1～3 μm，空气管线压力为0.3～0.5MPa，输送距离一般不超过m。油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成大的、湿润的油粒子，再投向磨擦表面进行润滑。压缩空气及部分微小的油雾粒子，经过密封缝隙或专设的排气孔排到大气。由于油雾润滑的独特优点，是其他润滑方式所无法比拟的。缺点，在一定程度所以在设备上将获得越来越广泛的应用。 LubriMist?IVT型油雾润滑系统的应用 9