基于心理场的驾驶行为及特性研究基于心理场的驾驶行为及特性研究.doc

交 通 心 理 学  基于心理场理论的驾驶行为及特性研究 ——驾驶人的交通特性的因素分析 摘要 在构成道路交通系统的诸多要素中,人是道路交通系统中最重要的、不可缺少的组成要素,而驾驶员又是这一要素的重要组成部分。根据我国道路交通事故中驾驶员的因素进行的调查结果可知：在交通事故的致因中,由道路使用者导致的交通事故占绝大部分,特别是驾驶员。分析和研究驾驶员行为,对于道路交通事故致因、预防和控制、以及提高道路交通系统的安全性有着重要意义。本文采用驾驶行为问卷调查表、运用数学建模思想对驾驶员进行问卷调查,通过调查、建模分析可得出：在不同道路环境时驾驶员选择的交通行为、驾驶风格与心理状况有关、生理特征及心理健康状况有显著的关系。通过对本论文的结论及观点进行验证、推广，可以有效地对道路交通事故进行预防、控制，进一步提高道路交通安全性。 关键词：驾驶员 交通特性 因素分析 问卷调查 心理、生理特性 预防 目录 1 问题背景…………………………………………………………3 2 调查方向…………………………………………………………4 2.1场及心理场的概念及特性…………………………………4 3 问卷调查…………………………………………………………5 3.1症状自评量表（SCL—90）…………………………………5 3.2 驾驶行为问卷调查…………………………………………5 3.3 施测方式……………………………………………………6 3.4 数据处理……………………………………………………6 4 研究分析结果……………………………………………………6 4.1 结果一………………………………………………………6 4.2 结果分析……………………………………………………7 4.3 驾驶行为与违法行为、交通事故的关系…………………8 5 结论及模型推广…………………………………………………9 5.1 结论分析一…………………………………………………9 5.2 结论分析二……………………………………………… 9 参考文献………………………………………………………… 10 1.研究背景 在现代交通日益发达的今天，道路行车已是一种社会行为，它已经成为人们日常生活中的重要组成部分，同时也给道路交通安全带来了新的课题。截至2013年7月，全国机动车保有量为246797906辆。其中，汽车（含三轮汽车和低速载货汽车）130423530辆，摩托，挂车1841665辆，上道路行驶的拖拉，其他机动车25365辆。全国机动车驾驶人为270134013人，其中汽车驾驶人209320099人。据统计，涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡,而是开放的,即这个事物通过自己的这种能量在影响着其他事物,即事物总是在发射着自己的能量,通过这种发射影响着其他事物。 心理的场实际上和其他的场没有截然的分别,只不过心理的场是以人的心理为中心而组合成的特定的场。心理的场和自然的场一样也是一个三维的立体的场,周围的任何事物都必然会影响到这个心理场,同时这个已经形成的心理场又反过来向周围的事物发射能量。心理场具备自然界场的所有特征,即有机化合性,变化性,辐射性和惯性。心理场的辐射特征是很明显的,人们都知道心理具有很强烈的感染性,在一个特定的场合,人们热血沸腾,这时另外一个进入后会马上形成类似的情绪。 3．调查问卷 3.1 症状自评量表（SCL—90） 该量表共90个项目，9个因子和一个附加项目：躯体化、强迫症状、人际关系、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执等。测试结果采用无、很轻、中等、偏重、严重5点记分。 3.2 驾驶行为问卷调查 通过大量的文献查阅，座谈等形式，设计了机动车驾驶人在不同道路环境时驾驶行为调查表。问卷调查在驾驶人进行身体条件检测时进行，结果总体应答率在90%以上。 3.3 施测方式 由经过统一培训的人员使用统一指导语，指导被调查者自行填写量表和驾驶行为问卷调查表。当场收回问卷调查表。 3.4 数据处理 将调查所得的数据进行初步统计分析，再进一步运用建模思想对数据进行深度分析，即可得到驾驶人的交通行为与心理、生理特性的关系。 4．研究分析结果 4.1 结果一 当道路上机动车较多车速较慢时, 选择不断寻找机会超车、闯红灯、前车挡路时鸣号提醒的驾驶员其总分、躯体化、强迫症状、人际关系、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、精神病性因子显著高于选择跟随前车慢行的驾驶员。统计数据见表1[2]。 表1 不同道路环境中驾驶员的驾驶行为与心理健康水平的关系 测试因子 车多速度慢 车少 随车慢行