大众TT 1.8正时大众TT 1.8正时.pdf

拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 1 of 8 拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节 器 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具  固定器具 -3036-  链条张紧器支架 -3366-  密封剂 →配件目录 拆卸  气缸盖已安装好。 – 从凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带 →相关 章节。 小心！ 转动凸轮轴时气门可能碰到位于上止点位置 的活塞。因此活塞不允许位于上止点位置。 气门/活塞有损坏危险。 – 通过齿形带轮紧固螺栓将曲轴逆时针转动约 45° ，以便活塞不停在上止点处。 – 使用夹具 -3036- 松开凸轮轴正时齿轮。 – 拔下凸轮轴正时齿轮。 vw-wi://rl/A.zh-CN.A04.5705.59.wi:xml?xsl=3 2011-12-29 拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 2 of 8 – 如有，脱开凸轮轴调节阀 1 -N205- 上的电 插头（如 -箭头-所示）。 – 拆下气缸盖罩 →相关章节。 – 取下两个油分离器。 – 脱开霍尔传感器 -G40- 上的电插头 -箭头- 。 – 拆下霍尔传感器 → 图中位置、 → 图中位 置 和 → 图中位置。 – 再次检测凸轮轴的上止点位置：  凸轮轴上的两个标记必须与轴承盖上的两个 vw-wi://rl/A.zh-CN.A04.5705.59.wi:xml?xsl=3 2011-12-29 拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 3 of 8 箭头对齐（如 -箭头- 所示）。 在重复使用旧的驱动链时： – 对着轴承盖上的两个箭头清洁凸轮轴的驱动 链条和链轮，用彩色标记对安装位置做好记 号。  两个箭头或彩色标记之间的距离为驱动链条 上的 16 个滚子。  排气凸轮轴上的切口相对链条滚子 -1- 略微 向内错开。 提示 不要通过冲窝、切口或类似做法标记链条 ！ 针对所有链条继续进行： – 用链条张紧器支架 -3366- 固定液压链条张 紧器或凸轮轴调节器。 提示 如果支架 -3366- 过度拉紧，则可能损坏链条张 紧器和凸轮轴调节器。 vw-wi://rl/A.zh-CN.A04.5705.59.wi:xml?xsl=3 2011-12-29 拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 4 of 8 – 首先拆下进气和排气凸轮轴的轴承盖 -3- 和 -5- 。 – 拆下双轴承盖。 – 拆下进气和排气凸轮轴的链轮上的两个轴承 盖。 – 拧出液压链条张紧器或凸轮轴调节器的固定 螺栓。 – 交叉轮流松开并拆下进气和排气凸轮轴的轴 承盖 -2- 和 -4- 。 – 拆下进气和排气凸轮轴及液压链条张紧器或 凸轮轴调节器。 安装  不允许活塞位于上止点。 – 更换用于液压链条张紧器或凸轮轴调节器的 橡胶金属密封件并在-阴影面-上涂一层薄薄 的密封剂；密封剂 →配件目录。 – 如下所述把驱动链置于凸轮轴链轮上： 在重复使用旧的驱动链时： vw-wi://rl/A.zh-CN.A04.5705.59.wi:xml?xsl=3 2011-12-29 拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 5 of 8 – 使色标（如 -箭头- 所示）重叠。 在使用新的驱动链时： 小心！  规定滚子数量仅用于便于将链条安装到凸 轮轴上。  将凸轮轴 （及链条）装入气缸盖内后请注 意，轴承盖上的箭头必须对准凸轮轴上的 切口 →相关章节。  凸轮轴上的切口 -A- 和 -B- 之间的距离必须 为驱动链上的 16 个滚子。插图中